五角大楼于2026年4月7日宣布，美国海军已向洛克希德·马丁公司授予1140万美元的合同修改，为以色列的F-35联合攻击战斗机队开发额外的软件。

该修改为之前授予的编号为N0001921C0040的合同增加了11，437，794美元。这项工作完全由外国军事销售客户基金资助，这意味着以色列，而不是美国纳税人，正在资助这项工作，全部金额将在授予时承担，没有部分将在本财年结束时到期。

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修改的范围是具体的:位于得克萨斯州沃思堡的洛克希德·马丁航空公司将生产三种额外的软件数据负载，在合同中描述为“生产化加构建”,开发自现有的企业软件基线。这项工作属于以色列系统开发和设计第二阶段的工作，包括F-35飞机的软件开发和系统工程活动。80%的绝大多数工作将在沃斯堡完成，剩下的20%将在美国大陆以外的秘密地点完成。预计将于2030年3月完成。

为了理解这份合同交付了什么，了解软件如何在F-35上工作是有帮助的。联合攻击战斗机是有史以来软件最密集的战斗机之一，数百万行代码管理着从雷达处理和传感器融合到武器使用和电子战的一切。该软件不是一个单一的整体系统，它被组织成离散的“数据加载”，本质上是版本化的软件包，在加载到作战飞机上之前，可以独立地更新、测试和认证。

生产“产品化加构建”意味着采用在实验室或工程环境中开发和测试的软件，并将其强化为一种可以在大规模野战飞机上可靠安装和运行的形式。

以色列的F-35项目，在国内被称为Adir，在希伯来语中的意思是“强大的”,具有超出美国和盟国标准配置的额外复杂性。以色列已经为其喷气式飞机进行了一定程度的国家定制，将以色列开发的系统和软件与洛克希德·马丁公司的基线架构相结合。

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这种集成需要专门的工程工作，以确保以色列特定的能力与更广泛的F-35软件企业的持续更新保持兼容，随着新能力的增加和现有能力的完善，F-35软件企业不断发展。本合同中提到的系统开发和设计第二阶段工作是正式的项目结构，通过该结构，以色列特定的工程由美国政府作为负责的外国军事销售案例经理进行、承包和监督。

以色列运营着75架订购的F-35I Adir飞机中的48架，并已在作战中使用该平台，使其成为世界上最有战斗经验的F-35运营商之一。