面对因高昂燃料价格引发的抗议活动，爱尔兰政府已调动军队，以应对封锁主要道路的农民和卡车司机。
国防部长海伦·麦肯蒂表示，动用军队支援警方“并非惯例”。但她指出，不断升级的破坏活动现已“演变为犯罪行为”。军方将出动四辆重型救援卡车，协助警方清除参与封锁的车辆。这场封锁行动已持续三天。司法部长吉姆·奥卡拉汉强调，这些车辆的所有者“事后不应抱怨在拖离过程中造成的任何损坏”。
此前，中东地区爆发冲突，导致爱尔兰与英国及欧洲大陆一样，遭受了柴油和汽油价格飙升的沉重打击。当地驾驶员目前需支付高达每升2.20欧元约合1.91英镑的柴油费用，汽油价格也高达每升2欧元。
与其他地区不同的是，爱尔兰的燃料危机已演变成广泛的社会动荡。抗议组织者利用脸书等社交媒体平台，号召农民和运输业者走上街头，要求政府采取更多干预措施。
拖车司机兼抗议组织者桑尼·博伊德在接受《每日电讯报》采访时表示：“这已经是我们的第三天了。抗议将继续下去并不断升级，因为全国其他地区也想参与进来。”
他补充道：“还有更多的城镇和郡县希望举行抗议。我们获得的广泛支持令人难以置信。”
上个月，爱尔兰政府将每升柴油的燃料税下调了20欧分，汽油下调了15欧分，该政策将持续至五月底。抗议者认为这远远不够。在爱尔兰的燃料价格中，消费税和碳税的占比超过一半。“我们希望取消碳税，并且需要将燃料价格限制在一个现实的水平上，”博伊德表示。
军方的行动目标很可能是位于科克郡怀特盖特的爱尔兰唯一一座炼油厂，以及该国的各个进口码头。目前油罐车无法装载燃料，外界认为这可能引发全国范围内的燃料短缺。
博伊德声称，国防军的部署“丝毫没有让我们感到担忧”。“停在我面前的一辆拖拉机，加上后面的拖车和挖掘机，总重量可能达到26吨，”他表示。“他们想把这东西移走可没那么容易。”
爱尔兰总理米哈尔·马丁和副总理西蒙·哈里斯拒绝与抗议者直接会面。相反，他们选择与爱尔兰农民协会和爱尔兰公路运输协会等代表机构进行谈判。官方将周三举行的一场会议描述为“富有建设性”。
爱尔兰公路运输协会主席格尔·海兰向《每日电讯报》透露，政府“意识到了此事的紧迫性”。
但他同时警告称，这“对爱尔兰经济的生存能力构成了巨大风险”。
“人们有着极大的挫败感。甚至在中东冲突爆发之前，我们就已经一无所有了：等我们交完税并向政府支付了所有费用后，我们根本没有利润空间，”海兰表示。他指出，近期下调的消费税“在过去一个半星期里，已经被随后的价格上涨吞噬殆尽”。
目前，爱尔兰政府的债务水平相对较低，并保持着预算盈余。但历届政府一直致力于巩固公共财政，以防范过去曾重创爱尔兰的那种金融冲击。
都柏林城市大学商学院经济学教授埃德加·摩根罗斯分析指出，燃料危机“并非政府造成的”。“这也不是他们能够直接解决的问题。他们每次提供补贴，都必须从其他地方挪用资金，”他表示。
一些民众抱怨称，路障阻碍了他们就医或上班。博伊德对这些担忧予以承认。“我们也不想这么做。我充满了压力和焦虑，因为看到人们被困在车流中无法通过，我感到非常内疚，”他说。
但面对生计受到威胁的现状，他表示自己必须坚持下去，直到政府采取实质性行动。“在可预见的未来，我们会一直守在这里。”
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