本田一直觉得当下的欧洲缺少一款真正的纯电小车，感觉别人的小车都没有自己的好，于是决定把日版的Super-One带入欧洲，重新命名为Super-N。
Super-N其实也是本田JDM N系列的升级版车型，融入了大量的怀旧元素，并且还借鉴了传奇车型City Turbo II的设计风格，从而让Super-N拥有较为厚实的轮拱以及非常具有侵略性的保险杠，带来较强的视觉冲击力。
Super-N的车长只有3.59米，配备的前置单电机正常模式下可以输出64匹马力，但车内配备了Boost模式，当切换到Boost模式之后，前置电机可以最高输出95匹马力，而且Boost模式下，还模拟了七速变速箱和发动机的声浪，虽然车很小，也比较轻（整车约1097公斤），动力也不是很惊艳，但确实能够给驾驶者带来一定的驾驶乐趣。
毕竟是微型小车，主要就是用来城市通勤的，所以续航里程只有320公里，但综合工况下续航只有206公里，日常的通勤应该是足够了，在欧洲城市通勤大概也能做到两三天一充，便利性还是可以的。
内饰方面并没有过于简陋，配备了支撑性还不错的座椅，座椅还支持加热，配备了9英寸的中控屏，还给配上了氛围灯，小车也能浪一下，如果切换到了Boost模式，那么氛围灯还会变为紫色。
本田根据欧洲的路况还对车型进行了专门的调校，新车将于今年7月份正式登陆欧洲和英国，具体售价没有公布，但本田表示一定会低于2万英镑（约人民币18.37万元），今年雷诺的新款Twingo也会登陆欧洲和英国市场，售价也是低于2万英镑，除此之外，还有比亚迪的Dolphin Surf（海鸥）、现代的Inster灯，届时将与这些车型进行正面竞争，就看欧洲和英国的消费者更买谁的账了。

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