这次科技企业在汽车行业受挫，不是一家，而是两家同时受挫，凸显出他们曾行之有效的夸大宣传终于被市场反噬，消费者不再被他们的夸大营销迷惑，开始重新关注汽车的安全和可靠性，这对于行业来说是好事。
从数年前的500万以内最好的车，到去年1亿订单的笑料，说明了这些夸张营销已达到了让人瞠目结舌的地步，当然这种夸张营销确实也吸引了眼球，由此这些企业都从汽车行业获益不小。
然而汽车终究与手机等产品不一样，汽车是一个家庭的重要财富组成部分，如此谁都希望自己的车能耐用一些，品质也更好一些，毕竟谁也不希望自己花了大部分家庭财富购买的车数年时间就严重贬值，乃至在二手市场卖不出，这对一个家庭的财富将是巨大的损失。
汽车还涉及到车主以及家人的生命安全，车辆的可靠性不足、安全性偏弱，甚至一些电车过于强调动力性能，但是在安全性方面做得不足够，就可能发生事故给车主以及家人带来生命危险，给生命带来危险，以及财富的损失都将导致车主和他们的家人会竭力维护自己的利益。
最能证明他们夸张营销的则是2025年的1亿订单，由于一家跨界企业发布了新车型订单数高达数十万辆，随后诸多车企公布的新车型订单数都以10万辆计算，导致2025年国内新车型的订单数突破1亿辆，这是中国市场汽车年销量的三倍多，比全球汽车年销量还多1000多万辆，坐实了夸大宣传！
当然由于他们的法务人士的强势，相关的声音如今在网络上很难看到，或是刚出现就很快不见了，然而不能忘记的是汽车行业还有口口相传带来的影响，这就是口碑了，而口碑这种东西是靠长时间的积累的，这恰恰是一家汽车企业长久生存的关键。
当这些累积到一个临界点，必然就会对市场产生影响，如今似乎市场已开始对此反馈导致销量的下跌，对这些科技企业造成了不小的打击，而且这种影响不仅是国内市场，美国市场同样对这种夸张营销的企业进行惩罚。
美国一家电车企业夸张营销的最大体现就是它对智驾技术的夸大，很多年前美国网络上就出现大量宣称智驾技术水平已达到很高的水平，车主可以睡觉、玩手机而将车辆交给智驾，然而事实是直到今天美国市场交给个人消费者的智驾都未达到L3级或以上的自动驾驶标准。
去年以来美国交通部门对美国电车夸大智驾技术水平进行惩罚，今年美国联邦法官对美国电车的一单因智驾导致的交通事故判决2.43亿美元巨额惩罚性赔偿，原因也是因为这家车企夸大智驾的技术水平，由此已导致美国电车在美国本土市场的销量下滑。
这种变化还体现在电车行业的销量方面，2025年国内销量前五的电车企业有三家都是传统自主品牌，凸显出消费者对传统汽车企业的信赖，即使是选购电车也开始倾向于选择传统汽车企业的电车，对这些跨界的企业更是深重的打击。
这样的变化提醒了汽车行业，营销固然能短时间带来收获，但是一家车企的长久发展还是得靠品质，只有提供高品质的产品才能长久发展，值得其他车企引以为戒！
热门跟贴