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去年这个时候，打开汽车论坛像进了格斗场——A品牌刚发海报暗讽B品牌"续航虚标"，B品牌连夜剪辑视频反击"底盘偷工减料"。卢放现在说这种"恶劣内卷"好转了，倒让我想起产品经理最怕的一种用户反馈：功能明明上线了，但用户骂了三个月才发现入口在哪。

工信部等六部门去年9月那场为期3个月的专项整治，相当于给行业装了个"反垃圾信息过滤器"。自查、举报、快速处置、深挖代理方，这套组合拳打下来，效果比平台算法推荐还精准——直接掐断了"黑公关"的变现链条。

岚图自己也是这场整顿的受益者兼参与者。3月刚在港股上市，1月交付量同比增长31%，2025年已经转亏为盈。数据好看的时候，确实没必要再雇水军去对手评论区刷"不如买XX"。

不过卢放留了个话口：激烈但不恶劣。竞争还在，只是换了个规则。就像产品迭代，从"比谁功能多"变成"比谁体验稳"，这对用户倒是好事——至少选车时不用先学会鉴别哪些测评是真人写的，哪些是AI生成的"真情实感"。

有个细节值得玩味：整治通知里专门提了"饭圈"粉丝。车企营销学娱乐圈那套，拉踩控评打榜，结果把自己卷进了网信办的专项行动名单。现在回头看，那些模仿偶像应援的提车视频，确实有点像功能演示时过度炫技——用户真正关心的续航、保值率反而被埋没了。

卢放在论坛现场还说了句实在话：许多企业追求短期利益选择抄袭、模仿。这话从他嘴里出来有点意思——岚图自己也被质疑过设计"致敬"过某德系豪华品牌。行业要彻底健康，可能还得等下一轮淘汰赛，让靠营销续命的品牌先出局。

据IT之家此前报道，岚图汽车3月19日以介绍方式于香港联交所上市，成为又一家登陆港股的新势力车企。