所有车企都给我好好学一学，这次理想用顶级阳谋来了一次反内卷！
外面总说理想汽车这家企业很单纯，错了！理想从来不是单纯，人家是做事认真！你就看这次，面对一堆车企抱着“骑着理想过河”的心态，天天碰瓷、恶意拉踩，理想筛选对手简直太有一套了，千万别觉得这次理想正面发声是偶然，更别觉得是理想突然怒了才公开 diss 对手。
我跟你们说，真正有脾气的人，从来不会随便发脾气，每一次发火都是计算好的。这次理想选的这个对手，明眼人都能看出来，不管是资金、舆论还是内部资源调配，哪一方面都是极其不灵活的企业。
所以理想做这件事才能游刃有余，直接把对方陷进彻底的被动里，自己牢牢掌握主动权。换做任何一个企业，遇到这种事，肯定第一时间想公对公解决，可公对公有什么意思？就算走法律程序，光是找证据、法院诉讼地域管辖，各种问题全来了，来回扯皮到最后，大概率不了了之，根本引不起舆论重视，反而让对方变本加厉。
但理想不一样，直接变被动为主动，太清楚对方的应变能力、舆论影响力，根本比不上自己。所以干脆不绕弯子，直接公开摆明态度，用最简单粗暴的方式，解决了行业里最疑难的恶意内卷问题。不管你承不承认，不管你回不回应，这事已经定性了，说白了就是杀一儆百，所有人都看明白对方彻底输了，而且经过这一次正面回应，行业里99%的车企都不敢再拿理想做这种碰瓷拉踩的破事了。
回到这次内卷的制造者身上，现在的合资车企做营销、做事情，一定要用动脑子的人，要用能力匹配的人，千万别乱用人！这次出事的合资车企本质上犯了三个致命的用人错误。
第一，团队能力不配位，这家车企纯粹是把敢死队长硬去当团长用。你去看这家合资车企的这批副手，半年前我早就说过，早晚要爆雷。自己做点小营销就飘了，自以为是，天天说这个抄他那个学他，其实大家用的都是供应商的创意，有什么可抄的？就连他说的那些话也不是纯原创，本质上是过于自以为是，总想靠挑事、制造矛盾博关注，完全是为了流量而流量。一旦陷入流量论，就证明他根本不是为品牌结果负责，纯粹是向上献媚、讨好领导。
说白了就是这种人升得太快了，他的能力、格局、思维，顶多就是个科长、部长的级别，可国企现在没人可用，硬生生把他提拔成了副总，跟当年二战初期苏联无人可用的问题一模一样，硬把不合适的人放到高位，不出事才怪。
第二，刻意谄媚，看别人怎么做，自己就跟风怎么做，没有一点自己的判断和底线，只会盲目模仿，最后把自己带进沟里。
第三，错把流量当成核心，觉得只要有了流量，车卖得好不好都无所谓。可他根本没想过，自己家的车本质就是老合资燃油车拉了个皮子，没核心技术、没产品竞争力，就想靠打价格战混市场。他从来不去正视自己产品的核心问题，反而觉得理想是个好靶子，想拿理想博眼球、蹭热度，看到之前有跨界企业拿理想当靶子，理想没太计较，就觉得别人能做，自己凭什么不能做，这才闹出了这次的危机。
这说明企业在做营销的过程中根本没想过，那些敢跟理想正面掰扯的企业，背后有资源、有准备，做好了全面对抗的准备，而这家车企呢？理想一条公开声明直接把整个企业的营销体系、品牌信任基础全打落在地，这就是最致命的问题。说白了，理想就是拿这家企业当软柿子捏，谁让他自己不自量力，非要去碰硬石头。这就是理想这波反内卷的顶级阳谋，每一步都想得明明白白。
最后再奉劝所有车企一句，别总想着踩着理想、骑着理想过河，理想一年最高也就卖五六十万辆，拉下来一个理想，能喂饱你们所有车企吗？这充分说明，咱们国内绝大多数车企根本没有战略思维，全是盯着眼前利益的短视思维，别人做什么就跟风做什么，看别人卖得好就想蹭、想抄。
一定要认清现实，理想养不活整个汽车行业，别再搞这种无脑内卷、恶意碰瓷的把戏，与其费尽心机算计同行，不如沉下心做好自己的产品，这才是正道！
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