印度于2026年3月30日，批准了一项价值250亿的装备升级计划，其中包括对现役175架苏-30MKI战机进行大规模的现代化升级工作，也就是印度心心念念多年的超级苏霍伊计划，也被不少网友解读为超越歼-16战机计划。
印度升级苏-30MKI战机，对于印度空军来说早就不是什么新鲜事，从2006年开始，印度就提出了对现役以及即将列装的苏-30MKI进行现代化升级工作，但直到印度空军2010年印度空军再次提出，对现役苏-30MKI进行升级工作，但依然没有了后续。
2019年，印度再次提出对现役苏-30MKI进行中期升级工作，按照服役时间来算，最早服役的苏-30MKI也到了中期升级的时候了。2023年印度正式对就苏-30MKI战机进行现代化升级工作进行了前期准备工作，2025年正式进入预算编排阶段，2026年3月30日正式批准了该项目。
印度政府虽然正式启动了对现役苏30MKI战机进行现代化升级，但还是留了一个心眼。
印度计划耗费66亿美元对84架苏-30MKI进行现代化升级，打造号称4.7代超级苏霍伊。
此次印度升级苏-30MKI，主要集中在雷达电子系统方面，换装印度国产有源相控阵雷达、新一代的电子战系统、更换最新航电设备、但发动机依旧采用AL-31FP。印度预计在2031年开始交付首架升级后的苏-30MKI战机，并于2036年完成全部升级工作。
66亿美元升级84架苏-30MKI战机，也就是4个作战中队，但该项目有大名鼎鼎的印度斯坦航空公司操刀。估计那个中队的飞行员听到是由印度斯坦航空公司负责升级计划，菊花顿时一紧。
同时，此次升级的84架苏-30MKI属于印度组装的第一批次苏-30MKI，该批次的生产时间从2004年到2014年生产的。按照大约30年的服役年限来算，即使印度斯坦航空公司按照计划完成全部升级工作，那么这批苏-30MKI的退役时间大约在2034年到2044年，升级交付时间与退役时间相隔没多久，那么印度升级这批苏-30MKI战机的意义在哪里？
印度斯坦航空公司的能力不仅印度空军飞行员深有体会，同时印度政府也同样深有体会，因此，在批准由印度斯坦航空主刀升级84架苏-30MKI战机的同时，由俄罗斯负责对另外91架苏-30MKI进行现代化升级工作，升级后的苏-30MKI战机将达到俄罗斯空天军所使用的苏-30SM2的水平。
显然印度政府也认为，由俄罗斯负责升级工作，要比把鸡蛋全放在斯坦航空公司这一个篮子里要靠谱的多。
由俄罗斯负责升级的苏-30MKI，雷达从原来的N011M雪豹无源相控阵雷达，升级到N035雪豹E，但依旧是一款无源相控阵雷达，最大探测距离从现在的135公里提升到350公里，但具体是多少那就要去问问大毛了。但该雷达被称之为全球最强无源相控阵雷达，整体性能超越印度那款国产有源相控阵雷达至少一倍以上。
发动机换装AL-41F1S发动机，整体推力提升了18%，使得升级后的苏-30MKI拥有更高的燃油效率，更远的航程以及更低的维护成本，至少不需要每50个小时就换一次矢量尾喷口。
航电系统依旧来自印度，也就是印度国产的那套数字电传飞控系统，也就是为印度第五代战机AMCA战机研发的，用来取代原来的模拟电传，到这套系统有一个十分尴尬的记录。
印度对该套飞控系统进行了多年的技术论证以及装机测试，并得出了该套系统在稳定性和可靠性上，都要优于俄罗斯的模拟电传。
2011年，印度首次将该套系统进行装机测试，载机平台依旧是苏-30MKI战机。2011年11月开始装机测试，2011年12月13日，该测试战机发生坠机事故。2019年再次开始装机测试改进版本的电传飞控系统，但测试战机在2019年8月8日再次发生坠机事故。
武器系统方面，升级后的苏-30MKI战机将具备搭载布拉莫斯ER对地攻击导弹的能力，以及具备发射印度国产的阿斯特拉空空导弹和鲁德拉姆反辐射导弹的能力，全面实现印度国产武器系统的能力。
从目前来看，俄罗斯负责的91架苏-30MKI战机应该能够按时完成，前提是俄乌冲突不会在对俄罗斯军工造成大的影响。
印度从2002年接收首批苏-30MKI战机至今，印度的苏-30MKI战机项目已经让苏霍伊在印度身上躺赚20多年，未来在很长一段时间里，印度空军的苏-30MKI战机还将为俄罗斯军工带来巨额的收益。
也难怪俄罗斯要向印度大力推荐苏-57战机。
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