俄媒最新披露，苏霍伊设计局研发的苏-75单发中型五代机，原型机已完成多轮测试，进入最终调试阶段，首飞时间锁定2026年年内。从最新曝光的构型来看，这架战机的气动设计迎来颠覆性迭代，完全跳出了早期方案的框架。

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早期苏-75采用后掠三角翼+水平尾翼+V型垂尾的常规布局，新版直接换装兰姆达（Λ）机翼，彻底取消水平尾翼！兰姆达翼因外形酷似希腊字母Λ得名，后缘融合前掠与后掠设计，配合无平尾布局，直接拉满隐身性能，机翼前后缘线条经过优化，雷达波按预设方向散射，最大程度降低雷达反射截面积，隐身效果对标全球顶级五代机。

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同时，兰姆达翼的展弦比实现了黄金平衡，比传统三角翼略低、比常规后掠翼更高，高速飞行时阻力更小，低速盘旋时升力更足，还能降低巡航油耗，完美解决单发中型机的航程痛点，兼顾超音速突防与近距格斗的双重需求。

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更关键的是，苏-75坚持下颌式进气道，绝非技术妥协，而是单发低成本定位下的最优解！若换用两侧进气，会直接挤压机腹弹仓空间，参考苏-57的扁平腹部，移植到中型机上连2枚导弹都难以容纳。而下颌进气道完美腾开机腹空间，让苏-75可容纳1个主弹舱+2个侧弹舱，能挂载2枚格斗弹+3枚中距弹，火力不逊重型机。同时，下颌进气道通过内部修形抵消雷达回波，大迎角机动时进气更稳定，彻底规避两侧进气的气流紊乱、发动机停车风险。
苏-75的每一处设计，都是在单发、低成本、隐身、火力之间的极致博弈。2026年首飞后，这款单价仅5000万美元的五代机，将直接冲击F-35的外贸市场，为全球中小国家提供全新的五代机选择。