2026年一季度的汽车销量数据出来了，看着有点凉。
各大车企陆续公布了3月份的成绩单，加在一起算了个总账：一季度国内总共卖了422.6万辆车，比去年同期下降了17.4%。
要知道，这还不算2020年疫情那会儿的特殊情况，可以说是近十年来最惨的开年。
更让人捏把汗的是，大家年初定下的全年目标，一季度完成得都不怎么样。
一个季度过去了，相当于全年过了25%。可绝大多数车企的完成率，连20%都没到。这意味着剩下的三个季度，要完成全年80%以上的任务，压力可想而知。
先看看传统车企。吉利算是表现最好的，完成了全年目标的20.6%，勉强踩过了两成的线。其他几家就没那么乐观了：上汽19.5%，奇瑞18.8%，广汽19%，长安16.9%，东风16.2%，比亚迪14.2%，长城14.9%。没有一家能跟得上时间进度——也就是25%的节点。
新势力这边更惨一些。只有极氪一家超额完成了时间进度，达到了25.7%。剩下的基本都在15%上下甚至更低：理想19.5%，蔚来18.3%，小米14.5%，问界14%，小鹏11.5%，深蓝11.4%，零跑11%，岚图17%。
有人可能会说，一季度有春节，二月份少了十来天，要求25%是不是太严了？就算把春节因素考虑进去，至少也得完成20%才算合格吧。可你看，连这个线都没几家能摸到。
那问题出在哪儿了？
一个原因是，大家年初的目标定得可能有点高。目标定得太乐观，完成率自然就不好看。另一个原因是，2026年购置税优惠减少了，多多少少影响了大家买车的热情。毕竟几千块钱甚至上万块的优惠没了，有些人就选择再等等。
不管怎么说，一季度这个开局确实够冷的。接下来的二、三、四季度能不能暖起来，谁也说不准。如果后面还是这个温度，那2026年恐怕就是车企们不太好过的一年了。开局最惨，最后的总成绩，怕是也好看不到哪儿去。
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