日前，笔者在工信部查询到了全新一代理想L8的申报信息，新车的外形变动并不是特别大，尺寸方面有所提升，而且采用了五座布局，不再提供6座版本，将于三季度上市交付。此外，理想也调整了旗下的产品结构，理想L6和理想L8今后都是五座SUV，理想L7和理想L9则是6座SUV。
外形方面，新车前脸采用的依然是封闭式格式设计，风格比较圆润，前舱盖两侧设计有隆起的筋线，有着比较强的肌肉感；日行灯采用了贯穿式设计，有效拉伸了前脸横向视觉宽度，远近光灯位于格栅两侧靠下的位置，和老款车型差异并不是很大。
下包围部分依然是类似三段式的布局，两侧翼子板位置有小巧的导流槽，底部则是矩形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，而且加入了黑色饰板作为点缀，有着一定的力量感。
侧面造型方面，车顶带着明显的弧度，线条感同样是比较圆润的类型，腰线采用了分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手则是半隐藏式设计，兼顾了低风阻以及实用性，而且应该还保留了机械结果功能；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，有着一定的肌肉感；轮毂则是多幅式低风阻造型，风格还算简洁。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组造型比较扁平，采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域则是内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有黑色饰板，两侧集成有扁平的雾灯。
尺寸方面，新车的长宽高分别是5135/2000/1800mm，轴距为3045mm，轮胎方面有285/45 R21以及285/40 R22两种规格可选。相比在售车型，车身加长了55mm，轴距加长了40mm。
动力方面依然是一套1.5T四驱增程系统，增程器最大功率115kW，电动机的参数还没有公布，电池组容量提升到了72.7kWh，WLTC工况纯电续航343km，CLTC工况纯电续航应该在400km以上。
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