打开网易新闻 查看精彩图片

兰斯·斯托尔趁着F1空档去跑GT，结果像极了我第一次用新产品——功能都还没摸熟，硬件先崩了。

这场保罗·里卡德六小时耐力赛，Comtoyou车队的18号阿斯顿马丁Vantage GT3 Evo给他留了最棘手的剧本：队友Mari Boya发车从第15掉到30名开外，Roberto Merhi接手后勉强爬到第38，等斯托尔上车时只剩不到两小时，且天已经黑了。车队技术故障让他赛前几乎没练过夜跑，相当于产品经理上线前夜才发现没做兼容性测试。

他倒是跑出了全场第八快的单圈，但 gearbox 故障直接终结了比赛，最终排名48位。更尴尬的是，这台车在他上场前就因驶出赛道、无视蓝旗被罚，Boya还因为碰撞吃了通过维修区的处罚——换句话说，这台车的麻烦从第一圈就写好了。

同队的7号车组倒是夺冠了。斯托尔的队友Merhi是前F1车手，Boya则是阿斯顿马丁青训成员，这阵容本该是"厂队体验卡"，结果成了"付费测试用户"。

维斯塔潘也在现场，以车队老板身份围观。他的梅赛德斯阵营车组拿了第9，自己月底还要亲自上阵跑纽博格林24小时耐力赛。两位F1车手，一个下场翻车，一个场边督战——GT赛场的门槛，看来和F1方向盘一样，都不是谁都能一把摸透的。