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2026年F1新规把起跑玩成了开盲盒。没了MGU-H的混动系统，动力输出像老式化油器一样捉摸不定，车手们踩下油门的瞬间，车子往哪窜全凭运气。法拉利赛前就警告过这问题，FIA甚至被迫临时修改了发车程序。

四轮战罢，数据把底裤扒干净了。法拉利阵营四支车队合计净赚25个位置，威廉姆斯一家就啃下18位——虽然他们从队尾发车，往前超像坐电梯。法拉利本尊从TOP5起步还能净赚17位，这才是真功夫。

梅赛德斯阵营更魔幻。客户车队疯狂上分，厂队自己却垫底。红牛和奥迪则直接翻车：红牛丢了21位，奥迪更惨，单支车队就亏掉26位——相当于每站起步先自罚三杯。

最讽刺的是，引擎一样，起跑却天差地别。哈斯和凯迪拉克两台法拉利引擎加起来才赚4位，还没威廉姆斯一个零头。这功能就像手机拍照，同样的传感器，有人拍出大片，有人拍出废片。

红牛车手维斯塔潘在巴库站后吐槽：「起步时动力像有人随机拔插头。」车队至今没找到稳定复现bug的方法。法拉利那边，勒克莱尔的发车起步已经被做成内部培训视频——据说其他厂商的工程师看了三遍，没看出门道。