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出品： 电动星球
作者：木俞
进入「金三银四」传统旺季，3 月份的 SUV 市场，相比 2 月份有了显著回温。
依据在于，榜单前十的 SUV 车型中，末位销量也在 12000 台以上。作为对比，2 月份位于榜单末位的 比亚迪元 （ 参数 丨 图片 ） UP，仅 5235 台。
另一方面，榜单中大部分车型实现了较大幅度的环比增长，部分车型环比涨幅超 100%，传递了十分积极的回暖信号。
那么，3 月份的 Top10 榜单中，又有哪些车型？
我们一起来看看。
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No.1： Model Y ：39827 台
这个 3 月份，特斯拉 Model Y 的销量为 39827 台，同比下跌约 17.3%，环比增长约 57.5%，稳居第一。
这或与特斯拉的季度交付节奏有一定的关联，季度前期重点出口，中后期将重心转回国内。回顾 2024 年 12 月到 2025 年 2 月这段时间，特斯拉 Model Y 也经历过类似的销量波动。
凭借 7 年低息和品牌效应，特斯拉 Model Y 在国内仍有相当的影响力。不过，特斯拉似乎并未打算在产品上做更多下沉或扩展。
3 月份，特斯拉中国针对「特斯拉 Model 3 标准版将登陆中国市场、上海工厂已建成生产线、补贴后售价不到 18 万元」的传闻进行回应，称「尚无引入计划」「上海工厂专注 Model 3、Model Y 的生产与交付」。
从这些话语中大概了解到，官方短期内没有布局国内低价市场的计划。接下来的二季度，外界对特斯拉的关注点，或仍集中在 FSD 入华上面。
No.2：理想 i6：24198 台
理想 i6 在 3 月份售出 24198 台，环比增长约 51.1%，名次从 2 月的第三名上升至第二名，成为仅次于特斯拉 Model Y 的纯电 SUV。
纵观整个品牌，理想 3 月销量达到 41053 台，仅 i6 一款占据了近 60%，且为增程车型理想 L6 的约 3 倍。
而近期讨论最激烈的，当属理想 i6 与东风日产 NX8 之间的舆论冲突。过去 48 小时，理想汽车 CEO 李想发布了多条朋友圈，公开点名某「日系品牌」的水军攻击行为，并表示「不忍了」。
随后，东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞通过官方认证账号回应，称「尊重每一家为中国汽车产业努力的同行，包括理想汽车。」
两款产品之间的对比和冲突，一定程度上证明理想 i6 的市场影响力与竞争压力。相比之下，人们更加关心的可能是，在不断的对标之下，理想 i6 还能维持这样的环比增长态势吗？
No.3：元 UP：21538 台
比亚迪元 UP 在 3 月份售出 21538 台，环比增长约 311.4%，同比增长约 25.3%，排名从 2 月的第十，爬升至第三。
针对元 UP 这一款车型，比亚迪推出了 5000 元的置换补贴，综合补贴后起售价为 6.98 万元起，对车型销量起到一定的推动作用。
在海外，元 UP DM-i 成为了意大利市场 3 月插混车型销量冠军，售出了 2848 台。这台纯电 90km、综合里程 1000km 的小型 SUV，正成为比亚迪重要的出海产品之一。
对于国内，按照比亚迪 2026 年的规划，搭载第二代刀片电池、兆瓦闪充 2.0，以及可选激光雷达的新款元 UP，或给小型 SUV 市场带来新的看点。
No.4：海狮 06：18237 台
比亚迪海狮 06 在今年 3 月份的销量为 18237 台，环比增长约 190%，排名上升了四名，但与首销期 3 万台的巅峰水平仍有一定差距。
其中，海狮06纯电版销量为 13584 台，插混版本为 4653 台，前者占比超 7 成。结合比亚迪在 3 月份推出的新版本，第二代刀片电池和高压闪充技术，或一定程度推动了纯电版的销售。
至于插混版本，后续比亚迪大概会加推配备第二代刀片电池的海狮 06 插混的闪充版，补强插混产品线。不过，随着王朝网宋 Ultra 系列入局，海狮 06 的潜在客群是否会被稀释，还需要时间来验证。
No.5：深蓝 S05：16881 台
这个 3 月份，深蓝 S05 销量为 16881 台，环比增长约 184.5%，同比增长约 136.7%，成为榜单中唯一同环比增长均超 130% 的新能源 SUV。
值得一提的是，深蓝 S05 在本月创造了上市以来最高的销量水平。和海狮 06 一样，这也是一款拥有双动力布局，并以纯电为主导的产品，纯电售出 13137 台，增程为 932 台。
根据官方在 4 月初给出的数据，深蓝 S05 3 月全球销量为 17586 台，算下来，这款车型在海外市场卖出了 705 台，算是不错的成绩。
但同时，面对竞争愈发激烈的紧凑 SUV 市场，深蓝 S05 也需要关注来自 AION i60、零跑 C10、 比亚迪宋 Pro 等车型的竞争压力。
No.6：蔚来 ES8：16255 台
3 月份，蔚来 ES8 售出 16255 台，环比增长约 44.3%，也是 2025 年同期的约 30 倍。
仅从环比的角度看，蔚来 ES8 的 3 月销量，与去年 12 月的巅峰水平仍有一定差距。但在大型 SUV 这个细分市场当中，蔚来 ES8 仍把守第一的位置。
4 月初，第三代蔚来 ES8 迎来了第 90000 台量产车的交付，是业内为数不多上市不到 200 天，实现了这一交付成绩的「大三排 SUV」。
按照蔚来的规划，接下来还将在大车这条赛道进行补强，除了蔚来 ES9，第三代 ES8 将在 7 月上旬推出五座版本，覆盖更多用车需求。
No.7：钛 7：14187 台
方程豹钛 7 在这个 3 月份售出 14187 台，环比增长约 21.3%。
不过，由于榜单内的其它新能源 SUV 都实现了较大幅度的增长，也导致钛 7 的排位从 2 月的第四名，跌落至第七名。
毫无疑问的是，钛 7 已经成为方程豹品牌中最重要的销量支撑，3 月份单车型销量占品牌总量约 67.1%。
3 月 13 日，方程豹钛 7「闪充版」正式发布，预售价 22-25 万元，搭载第二代刀片电池和兆瓦闪充 2.0 技术，两驱版 CLTC 续航为 755km，预计于 4 月份上市。
方程豹汽车总经理熊甜波表示，钛 7 纯电版是市场呼声较高的版型。由此猜测，纯电版的加入，或将为钛 7 系列的销量带来新的增长。
No.8：宋 Pro 新能源：14043 台
这个 3 月份，比亚迪宋 Pro 新能源售出 14043 台，环比增长 51%，同比下跌约 32.6%。
在去年 12 月经历了一个销量小高峰之后，宋 Pro 新能源的销量在今年 1 月迎来大幅下滑，又在随后的 2 个月逐步回温。
在没有迭代产品补强的前提下，比亚迪延续了 7 年低息（首付 3.98 万元起）金融政策，并给出至高 19599 元的权益补贴，降低购车门槛。
No.9：小米 YU7：13558 台
小米 YU7 在今年3月份销量为 13558 台，环比下滑约 32.8%，是榜单中唯一环比下跌的车型。
为了维持产品竞争力，官方在其 4 月份的购车权益中，延续了之前全系赠送副驾零重力座椅、电动前备箱、Nappa 真皮等，再赠送 6000 元保险补贴。
而人们更加期待的，或许是更便宜的小米 YU7。
4 月份的工信部申报信息中，出现了小米 YU7 的新版本，相比现款减少电池容量，其它配置不做变动，定价上或有一定的看点。
No.10：长安启源 Q05：12568 台
长安启源 Q05 在今年 3 月售出 12568 台，环比增长约 226.2%，为上市以来的最高。
这款车型上市以来一直处于不温不火的状态，多在 5000 台以下的水平。根据官网，长安启源 Q05 在叠加至高 10000 元购车红包权益后，起步价做到了 6.99 万元起，同时标配宁德时代电芯。
次顶配开始，这款车还配备了一颗禾赛激光雷达，以及一颗 128TOPS 算力的地平线征程 J6M 智驾芯片，支持高快领航辅助。
这并不是深蓝 S05 的「换皮」车型，但在一定的优惠措施作用下，拥车门槛降低至7万元以内——从销量来看，这样的举措有相当的成效。
（完）
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