近期以来，德国大众汽车在中国的销量持续下降。在全球范围内，大众全集团品牌车辆在今年前三月的交付量下降至205万，同比下降4%。德国媒体《经济周刊》相关报道，现编译如下：
大众集团高管、奥迪销售总监马尔科·舒伯特（Marco Schubert）在接受采访时表示，全球汽车市场在今年开年以来，呈现了总体下滑的趋势。但尽管如此，大众汽车与去年同期相比，基本保住了全球市场份额。舒伯特同时强调，中东局势迄今尚未对集团的整体交付情况产生更大影响。
在中国，大众汽车正在面临市场萎缩和本土竞争。今年一季度，大众汽车在中国交付近55万辆汽车，同比下降15%。在北美，大众交付量同样下降超过13%。在美国，因特朗普政府关税政策影响，降幅已经超过20%。
▲图源：imago
对德国方面的一个好消息是，大众在中国又重新成为市场领导者。在与中国电动汽车的竞争中，大众燃油车略微扩大了市场份额。不过，大众总部并不看好这样的情况能够持续。2025年，大众在中国的新车注册量仅位列第三，落后比亚迪和吉利。在此之前，大众曾在中国主导汽车市场数十年。如今，集团反复强调要在中国守住前三的位置。
在欧洲，大众集团则实现了较高增长。在西欧国家，大众去年共交付85万辆，同比增长4.2%；而东欧方面，超过13万辆的交付量，也让大众在这里收获了7.6%的增长。在南美，大众同样在去年卖出了近15万辆汽车。只是，这些增长加在一起也无法弥补集团在中国和北美的下滑。
▲图源：Hendrik Schmidt / dpa
电动汽车方面，大众电车产品在中国的销售额缩减了超过六成，在美国则达到了八成。因此，大众集团现已采取措施，停止在美国生产ID.4型电车，转而生产更多的燃油SUV。但在欧洲，大众电车的订单持续上涨。今年一季度，全球交付的插电式混合动力车型销量比去年同期增加了超过三成。
目前来看，大众集团的电车产品在中国正面临持续且激烈的市场竞争。同时，政府补贴政策的调整也在一定程度上给这家德国车企带去了影响。
（欧洲时报德国版李帅编译报道，转载请注明公众号GermanReport）
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