俄罗斯政府投入补贴开设的莫斯科至平壤直飞航班，由于极低的载客率，突显出俄罗斯民间对朝鲜旅游需求的匮乏。

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据俄罗斯经济报纸报道，运营该航线的俄航空公司本来预计在2025年获得约1.2亿卢布（约1075万元）的政府储备基金补贴，但实际到账的仅为约4080万卢布（约366万元）。

这是因为未能满足"7月至11月期间单程运营10个航班"的补贴发放条件，实际仅运营了5个航班，为规定数量的一半。

根据航空追踪服务的数据显示，该航线自2025年7月开通以来，总计仅执飞9个航班，且多数航班座位空置现象突出。

乘客中大部分并非游客，而是以政府相关人员、能源与IT领域人员及货物运输为主。2025年访问朝鲜的俄罗斯人约为9900人，其中游客仅约5000人。

其中多数选择耗时更短的符拉迪沃斯托克（海参崴）中转路线，直飞航班的需求被认为较为有限。

从莫斯科至平壤的飞行时间长达约8至9小时，在费用和便利性方面，经符拉迪沃斯托克中转也更具优势。

尽管如此，俄罗斯方面仍计划在承受亏损的同时维持该航线。直飞航班除作为两国关系强化的象征外，也正被用作军事、能源、IT等领域不断扩大的合作中，俄朝人员与物资往来的运输手段。

虽然在旅游层面未达预期，但该航线短期内仍可能作为支撑俄罗斯与朝鲜务实合作的基建设施继续发挥作用。