4月14日凌晨4点，由重庆城投基础设施建设有限公司投资、中建五局承建的李家沱复线桥南引道项目建设迎来关键突破——单片最大重量88吨、长45米的钢箱梁在融汇路口正上方顺利架设完成，为项目关键线路推进按下“加速键”。
两桥连接道大桥全长859.8米，桥面总宽26米，设计为双向六车道，是李家沱复线桥南引道项目的重要组成部分。该桥上部结构共分九联，采用预应力混凝土现浇箱梁、钢结构箱梁及预制混凝土小箱梁三种形式。此次完成吊装的是12#-13#跨钢箱梁，地处融汇大道和两桥连接道十字路口正上方，施工难度尤为突出。
据统计，该路口高峰时段车流量超6000辆/小时，吊装作业需在保障交通正常通行的前提下，严控施工精度，同时面临高空作业风险高、现场协调难度大、吊装精度要求严等多重挑战。项目团队提前谋划、科学施策，打出一套高效施工组合拳：针对繁忙路口交通拥堵问题，采用架桥机架设钢梁以减少道路占用，实行“白天少占道、夜间集中吊装”的交通组织模式，同步配套完善防撞防护设施，安排专人24小时现场疏导交通，最大限度降低施工对市民出行的影响；针对大块钢梁运输不便、高空作业风险突出的问题，将钢梁分块切割后运抵现场，在焊缝下方悬挂防护网、四周加装防护栏，全方位做好安全防护，确保施工安全零事故；针对钢箱梁拼装精度要求高的特点，在工厂采用高精度胎架进行预拼，现场多次开展测量校准，将拼装偏差严格控制在3毫米以内，焊接过程中采用对称操作、由内向外的工艺，确保桥面平整牢固、受力性能达到设计标准。
此外， 因项目周边小区密集，为便利市民生活出行，项目团队主动联动属地政府、社区，开展全方位入户宣传，向居民细致讲解施工进度安排、降噪防尘举措及安全保障方案，以真诚沟通赢得了周边居民的理解与支持。
截至目前，李家沱复线桥南引道项目中的马王坪立交完成99.5%，花溪立交完成63%，华陶立交完成91%，整体进度完成76.4%。
李家沱复线桥南引道项目建成通车后，将显著增强九龙坡区与巴南区之间的跨江通行能力，有效缓解现有交通压力，对促进中心城区南部片区的经济联动与发展具有重大意义。
上游新闻 谭柯 实习生 许晨霖 通讯员 罗莎 汪涛
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