4月13日，吉利集团发布了全球AI油电混动技术方案——i-HEV智擎混动。
很多人看到这个消息都有点意外，因为在大多数人心中，油电混动似乎已经是“落后”的代名词。
实际情况可能与大家的认知大相径庭，2026年一季度，HEV车型的销量是21.84万台，同比增长2.7%，是所有动力类型中唯一正增长的品类。随着汽车消费越来越理性，用户对“无充电焦虑、高可靠”的车型愈发偏爱。
为什么油混车能逆势增长，吉利的i-HEV智擎混动包含哪些大招？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）省出新高度，油耗比行业标杆还低12%
油电混动车省油，大家是有心理预期的。市区比燃油车省30%–50%、高速省15%–25%，一直是部分实用党的最爱。本次的吉利i-HEV智擎混动，则比传统的油电混动还省了12%以上。
看具体数据，第5代 帝豪 （ 参数 丨 图片 ）i-HEV智擎混动冲击海南环岛高速油耗测试，实测综合油耗只有2.22L/100km，这一数据创下了全新的吉尼斯世界纪录。尺寸更大的 星瑞 i-HEV智擎混动，实测是2.58L/100km，这一数据彻底颠覆了传统混动的节能极限。
吉利是怎么做到的呢？传统层面自然是动力源热效率的提升。过去几年，吉利依托“焦耳工程”节能开发体系，让内燃机热效率达到了惊人的48.41%，一举打破了中汽中心量产发动机热效率最高行业纪录。
背后是两套黑科技，全新的驭风火龙卷燃烧系统颠覆了传统的缸内设计。1.39程径比、15.5压缩比、“鸭嘴型”进气道等设计，结合500bar高压喷射系统和150毫焦高能点火线圈等，让空气与燃油混合更加充分，燃油爆发的能量更为惊人。
同时，吉利还突破了“镜面工程”的极限。新型混动专用发动机采用了精磨抛光工艺、类 金刚 石碳以及低粘度机油等11项减摩技术，让缸内摩擦损耗降低了16.3%，相当于将发动机的热效率提升近0.4%。别小看这0.4%，这可是已经是极致基础上的再突破。
除了传统的效率提升外，吉利还给i-HEV智擎混动搭载了星睿AI云动力2.0大模型。简单来说，就是通过AI系统实时感知车外的温度、湿度等实时数据，然后智慧匹配最优的油电切换策略，该用电的时候用电，该用油的时候用油，将整车的综合节能提升10%以上。
比如市区的日常通勤，AI云动力会智能预测用户惯用路线，在拥堵路段优先用电，在畅通路段提前储电，让发动机始终在最经济的区域运行，越开越省油、越堵越省油。
当然了，这套系统也不光是省油。i-HEV智擎混动还与全域AI 2.0进行了深度融合，将全面应用最新的AI数字底盘技术，集成人车同频的心跳拟合技术、CCD悬架系统、CST舒适制动系统等最新技术，让操控性能更加出色，带来领先传统油混的颠覆式智能体验。
（2）性能颠覆，彻底“去油化”
相比传统的油混技术路线，i-HEV智擎混动还有一个特点，那就是彻底“去油化”。这个可能有点颠覆认知，因为传统的油混，核心特点就是发动机与电机“协同”。一般会采用小功率电机，然后与发动机捆绑工作，实现最“经济”的运行。
i-HEV智擎混动创新采用了“电混同构”方案，让发动机与电机完全解耦，让动力输出以大电驱为主导，发动机则在最高效区间运行，化身“充电宝”。也就是说，驱动与发动机的关系被最小化了。
之所以能实现这一点，得益于i-HEV智擎混动11合1混动电驱，最大功率为230kW，是日系混动的1.72倍。有了更大的电驱加持，新车在WLTC工况下能拥有80%以上电感体验，发动机工作时长相比传统混动少了近30%。2
再具体一点，虽然是油混架构，但i-HEV智擎混动可在66km/h实现纯电模式行驶，远比传统混动要高，相当于大多数日常工况都被覆盖了。
0-30km/h起步仅需1.84秒，比日系混动快了近20%，并且动力响应时间仅10毫秒，真正的起步无迟滞，行驶无顿挫，“电感”体验。
不仅如此，通过i-HEV智擎混动还引入了智能停机位置预测技术，可以通过电驱将发动机瞬间拖至最佳点火转速，让启动振动降低了32.7%。还有吉利自研的EOC发动机阶次噪声主动控制技术，让新车远比油车安静，噪声仅比纯电高1分贝。
总之就是，加速更快、电感更强、NVH更静谧、驾乘更平顺。对于消费者而言，妥妥的全新体验。
（3）品质颠覆，主打“开不坏”
对于吉利而言，除了追求极致的节能和出色的驾驶质感外，“看不见”的品质也是重中之重，新车在安全和可靠性层面也下足了功夫。
i-HEV智擎混动基于吉利全域安全2.0技术体系赋能打造，从整车开发源头就针对电路、油路、水路以及排气规划了独立的专属通道，从最基础的结构层面保障油电安全。
目前市面上的传统混动经常出现“单动力源出现故障即趴窝”，而吉利i-HEV智擎混动则采用了动力冗余安全专利技术，让发动机、P1电机和P3电机三个动力源完全解耦，任何单一部件失效，另外两个都能独立工作，确保行驶安全。
在消费者最关注的电池安全方面，吉利i-HEV智擎混动配备了平板液冷专用混动电池，采用的是超标设计以及超纲验证标准，不仅通过了最新的电池安全新国标要求，还具备IP68 防尘防水等级，PACK液冷方案散热效率是风冷电池的3倍以上。
整车安全方面， 星越L i-HEV智擎混动通过了中国汽研最苛刻的认证，成功通过全球首个HEV车型前18°角偏转以及后部、正侧三向叠加碰撞测试这都是非常规、超标准的极限测试，就是为了全面检验i-HEV智擎混动车型的硬核安全实力。
在可靠性层面，吉利的目标是 “开不坏”。吉利对i-HEV智擎混动累计开展了1.5万小时的台架耐久试验，兑换成整车行驶里程大约是480万公里，相比传统混动标准高出20%以上。同时还通过AI自学习方式，让发动机自适应全球不同油品的抗爆性指标。
除此之外，星越L i-HEV智擎混动还通过了全球首个跨越温差近100℃的七大典型区域极限环境工况串行可靠性测试，获得中汽研“混动系统可靠性铁人七项耐久”认证，在极端环境下依旧可靠，这份执着令人佩服。
（4）功夫拍案
当行业都在热议电气化转型时，吉利没有给燃油车画上句号，而是用二十年的深耕与坚持，交出了i-HEV智擎混动这份足以惊艳时代的答卷。
不仅是48.41%的极致热效率和 2.22L的超低油耗，更是“电驱为主”的底层颠覆，以及那份 “王者归来”的底气。依托中国星系列连续九年蝉联中国品牌燃油车销冠的深厚基盘，吉利的这波颠覆，无疑会惠及更多的消费者。
这不仅是一次技术迭代，更是对“中国造车”的坚定自信。真正的强者从不畏惧变革，而是在变革中领跑。吉利的i-HEV智擎混动，4月19日就会开启预售，大家期待吗？
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