根据美国官员的说法，伊朗从3月初起用小型船只在霍尔木兹海峡投放水雷，操作上没留完整记录，很多水雷的位置只是大概估算，海流一冲就漂移了。结果伊朗自己也搞不清到底布了多少、具体在哪儿，更没有足够的技术和设备去快速定位和清除。

这直接导致海峡航道安全出问题，原本每天过往上百艘油轮和商船，现在大部分都得停着或绕道，滞留船只一度达到上千艘。

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伊朗方面后来公布了一些替代航线，声称是为了安全，但实际通行量压得很低，只有少数船只获准通过，比如4月8日那天就才4艘。美方明确指出，这就是伊朗布雷太乱造成的后果，他们连自己的爆炸物都管不住，海峡自然没法正常开放。

特朗普4月7日发帖说同意暂停对伊朗的轰炸和袭击两周，条件是伊朗全面、立即、安全地开放霍尔木兹海峡。4月8日他又提到会帮忙处理海峡的航运拥堵，还暗示可能跟伊朗搞某种合作机制来共同经营。结果当天只有4艘船通过，大部分船只还是在观望。

4月9日特朗普再发帖，直指有报道说伊朗向过往油轮收费，还警告他们最好马上停手，因为这不符合之前达成的协议。伊朗那边有议员之前透露过，部分船只被收了高达200万美元的通行费，这事让美方很不满。

10日，伊朗革命卫队海军司令部发声明，说海峡管控进入新阶段，但没说具体措施是什么。美方这边没闲着，4月11日两艘美国海军驱逐舰穿越海峡，开始为清除水雷做准备。特朗普当天发帖称美军已经启动清理进程，还说伊朗的28艘布雷艇都沉在海底了。

伊朗媒体的说法不一样，他们称美军舰艇在靠近时收到警告后掉头返航，还强调自己完全掌控海峡管理权，只允许非军用船只按规定通过。双方说法有出入，但事实是海峡现在通行受限，美军已经动手扫雷，伊朗的布雷问题成了最大障碍。

霍尔木兹海峡是全球20%左右石油的必经之路，一堵住就直接推高油价，欧洲、日本、韩国这些依赖进口的国家压力最大。伊朗这么做，本意是想用海峡当筹码，在冲突中争取主动，但布雷方式太随意，后果自己也兜不住。

现在美方直接插手清理，还对伊朗港口实施交通限制，谈判桌上也多了一个砝码。伊朗外交部长提到技术限制时，说的就是清雷能力不足，这点美方官员也确认了。

伊朗想靠水雷封锁航道，短期内确实制造了麻烦，但没做好记录和后续管理，就把自己也困住了。美方现在一边警告一边动手，等于把主动权抓在手里。伊朗如果想重开海峡，得先把自己的雷处理好，否则航运公司谁敢冒险。

目前看，美军驱逐舰已经在海峡作业，用声纳和水下设备扫描，逐步标记位置进行清除。伊朗虽然否认美舰完全通过，但也没能阻止这个进程。滞留的船只还在等消息，油价波动也让市场紧张。