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4月13日，民航局适航司发布《关于就中航通飞华南飞机工业有限公司AG600飞机（TC证后）专用条件征求意见的函》。
据介绍， 为满足飞机水上锚泊的要求，AG600飞机TC证后增加了锚泊设施的设计更改。 AG600飞机若发生水面故障停车无法继续飞行（水上迫降、水上滑行、汲水过程中，临界发动机突然停车，中断起飞），由于湖面、河流等均不属于开阔水域，飞机随风、浪漂移会造成触岸、碰撞导致机体或其他设施损坏，在此场景下需要将飞机锚定。因此，需要根据飞机重量、锚泊水域的水速、浪高、风速、水深等因素确定作用在锚索上的载荷，与配备的锚所能提供的抓力进行比较从而实现锚定飞机的功能。同时，在该载荷作用下应能保证机体结构的安全。 为此参考《GJB 67.5A军用飞机结构强度规范第5部分：水上飞机的水载荷》给出锚泊时作用在锚索上的载荷，用于锚、锚索、连接接头及连接机体结构的设计。
以下是征求意见稿详情：
来源：民航局网站。
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