这两天，不少之江的网友和一些区域公号都在说一个事情：地铁6号线即将停运改造！
根据网传消息，随着地铁12号线建设推进，杭州地铁6号线双浦支线将在今年5月进行为期三个月的停运改造，预计8月之后正式并入地铁12号线，成为12号线南段的一部分。
很多网友和公号都在转发这些消息，查询源头，其实是去年8月全知道的一篇关于《地铁6号线之江支线明年5月起改造》推送；
去年就曾提到，杭州市公共资源交易平台就公布了项目相关的招标计划表的招标计划显示，已经建成的6号线双浦支线26年5月起将进行改造，并在8月进行试运行；
时间来到今年4月，距离计划中地铁6号线双浦支线的改造仅剩一个月，双浦支线究竟何时改造，是否会阶段性封闭？
全知道也咨询了杭州地铁集团，目前得到的回复是：暂时还没有接到任何6号线改造封闭的通知！
全知道也同时咨询了公交集团：目前也没有得到地铁停运公交设置接驳线的任何通知。
地铁6号线何时会封闭改造，封闭多久，改造后的线路乘车有什么变化？我们会帮大家持续关注。
地铁12号线列车已下线运往杭州 图源网络
不过，全知道此前多次提到过，随着地铁12号线建设的推进，地铁6号线支线注定将会成为历史，而未来6号线的双浦支线将成为杭州地铁12号线南段的一部分。
进驻双浦车辆段的6号线首批次列车
那么6号线支线封闭改造，以及未来12号线的出现，会对板块以及沿线居民有什么影响？我们梳理了这两天大家最关注的一些问题；
1、6号线支线是否会停运改造？
根据已公开的建设计划，肯定是会的。虽然地铁12号线跟6号线都采用的是AH车型，但是12号线采用更先进的GOA4级全自动无人驾驶技术，许多方面与6号线有差异，所以计划5月-8月的升级改造，改造的就是相关内容。
地铁12号线列车已下线，相比6号线的深蓝，它是更年轻的蓝色涂装
2、6号线支线改造完成后将变成12号线运行吗？
答案也是肯定的。结合最近12号线列车已经陆续抵杭，应该是为线路的调试改造做准备。由于12号线美院象山站北段目前还处于隧道盾构挖掘的阶段，所以大概率12号线改造结束后，6号线的双浦支线从双浦站到霞鸣街站部分先运行，目前的6号线双浦车辆段将改为12号线车辆段，而双浦支线这段可能暂时以拉风箱折返的形式运行。（所谓的拉风箱，是地铁运行中的一种专业术语，指的是在两个特定站点之间往返；因其动作很像拉风箱。编辑注）
也就是说，在地铁四期线路还在如火如荼的建设中，明年集中开通的大背景下，今年杭州可能会迎来一条新的线路——12号线！
3、之江科创城站改造完成后也会一并开通吗？
虽然双浦站通往双浦车辆段的这段隧道已通，但目前之江科创城站的主体施工也尚在早期阶段，我们咨询了建设单位，之江科创城站今年肯定开通不了。
4、对原来双浦支线沿线居民有哪些影响？
“6号线支线改成12号线，对我们反而是利空！”这是我们经常听到沿线居民说的一句话，客观上说，6支改12号线后，原来6号线支线居民乘坐6号线去滨江、奥体、东站，就需要在美院象山站进行一次换乘，出行时间上也会增加几分钟；
但与此同时，换来的是12号线继续北上，直接连接城西、未科、西站等重要板块，对于之江来说，真正意义上形成了地铁十字交叉路网，对于杭州的地铁网络来说，12号线是西湖西侧唯一的南北连接线，重要程度就像快速路里的紫之隧道一样，把之江与城西、城北快速连接。
多一次换乘换来一条南北连通的新线路，怎么看都是利远大于弊的。
5、12号线与6号线的换乘逻辑是怎么样的？
目前虽然具体的换乘规划还没公布，但从美院象山站双层站台预留的规划来看，未来12号线与6号线的换乘还是十分便捷的，类似4号线6号线在中医药大学站的同台换乘。
6、双浦支线曾经是6号线主线，多年前就为之江发展埋下伏笔
很多人都知道，地铁6号线过了之江美院象山站后，会分叉成两条线，一条支线前往双浦，另一条主线继续通向富阳城区。
其实，当年的规划中，双浦支线一直是6号线的主线，当年杭州地铁3期批复，之江迎来了第一条地铁线路，也就是现在的6号线+双浦支线。
与此同时，富阳为了能够快速融杭，落地杭富城际铁路，采用的是高架+轻轨的模式，在美院象山站与6号线换乘。
杭富城际铁路及彩虹快速路西延工程立体示意图
后来，杭州接连举办G20峰会、申办亚运成功，杭州的城市基建与轨道交通迎来新的发展契机，在地铁三期的中期又新纳入了好几条线路，其中就把原本杭富城际铁路直接改成了6号线的一部分，6号线到之江以后，继续走地下通往银湖、富阳城区。
6号线双浦段虽然成为了支线，但规划部门早就为未来发展埋下伏笔，在车辆段设置、线路走向上，提前预留了远期南北线路，也就是现在的地铁12号线。
7、12号线之江段终点将预留17号线接口
除了，美院香山站的换乘，地铁12号线在南侧终点之江科创城站，在建设规划时也为未来的线路进行了提前预留。
科海路（袁富路-周五路、周十一路-周十二路）道路工程附图
去年，在地铁12号线一期工程自动扶梯、电梯设备的招标文件中，便提到在双浦地铁车辆段站的B和C出口备注为17号线预留；随后，在同年11月发布的科海路(周五路-周十一路)道路工程附图中，也标注了轨道交通控制线预留。
随着时间的推移，6号线支线终将成为历史，它见证了之江特别是双浦板块这几年的发展，而随着12号线的建设与开通，之江未来与城西、城北的融合将更加紧密。
✍️编辑：AETA | 主编：小全 |律师：郑晶晶
来源：之江全知道
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