近期
不少网友在社交平台上
晒出自己提前预订的
“五一”假期机票被取消的截图
被取消的航班
主要以飞东南亚和大洋洲居多
社交平台截图
据“第一财经”报道，记者从多家航空公司获悉，从4月开始主动取消的航班确实有所增加，其中东南亚和大洋洲是重头，这与油价的大幅上涨不无关系。
而这样的情况，正在全球航线市场蔓延，也逐渐改变着航空业的竞争格局和旅客的出行选择。
图源：深圳机场发布
多条中国飞东南亚航班
全部取消
近日，国泰航空官宣，为缓解航油成本上升带来的部分压力，将取消5至6月期间少量航班，主要为区域短途航线及少量往返澳大利亚、南亚及南非的航班；旗下香港快运也将取消约占计划总量6%的航班。
亚洲最大的低成本航空亚航长途也发布通知称，自4月17日起暂停曼谷廊曼-上海浦东的往返航线，直到这个航季结束。此外，泰国亚洲航空的西安-曼谷航线5月11号之后也暂停服务。此前，亚航通报正在取消因燃油成本过高而无法实现收支平衡的航线。
图源：深圳机场发布
两家航司取消航班的行动并非个例。根据记者从航班管家获得的最新统计数据，从4月1日至4月12日，已有多条中国到东南亚的航线取消全部航班，这些航线中有不少在包括“五一”假期的5月也提前取消了全部航班。
高油价冲击全球航空业
过去几周，全球航油价格飙升，对燃油成本占运营费用四分之一的航空业来说是不小的打击。尽管全球航司都在通过提高票价和燃油附加费等手段分摊燃油上涨造成的影响，但相关措施仍不足以全面缓解成本压力。
多位航司市场部人士也告诉记者，如果某航线的收入长期无法覆盖变动成本，就会主动取消，比如澳大利亚马上进入旅游淡季，由于竞争激烈，历史时期的票价也不高，再加上当地加油比国内贵不少，因此会优先成为被取消的对象。
在日前举行的春秋航空业绩交流会上，相关管理层也表示，相比国内航线，国际航线减班压力更大些，但相比长途航线，短途国际航线会好些，因为可以带航油飞过去，减少国外加油贵的影响。
图源：深圳机场发布
囤票需理性
切勿盲目跟风
此前
燃油附加费上调的消息
引发“囤票潮”
社交平台截图
对此，民航专家与媒体也纷纷提醒，囤票需理性，切勿盲目跟风。一方面，特价机票、折扣票退改规则严格，多数仅税费可退、票款全损，退改签费用可能远超燃油附加费节省金额。据新浪财经报道，有旅客因工作变动，囤购的半年机票无法成行，退票损失超2000元。
另一方面，过度囤票易催生不必要出行，为“省钱”强行安排无需求行程，反而增加整体开支。此外，航司动态定价下，远期购票也可能遭遇临期降价，导致“囤票反亏”。
五一假即将到来
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