美国海军于2026年4月11日在弗吉尼亚州诺福克海军基地为阿利·伯克级导弹驱逐舰哈维·巴纳姆号举行入役仪式，该舰舷号DDG-124，仪式现场约1800名嘉宾出席，该舰是交付美国海军的第74艘阿利·伯克级驱逐舰，也是少数以在世个人命名的美国海军战舰之一。哈维·巴纳姆号由位于缅因州巴斯的通用动力巴斯钢铁厂建造，相关合同于2013年6月3日授予，通过价值6.443亿美元的合同修改协议在2016财年采购项下全额资助。建造工作始于2021年4月6日铺设龙骨，2023年9月27日下水，玛莎·希尔在下水仪式上担任教母。该舰于2025年11月17日正式交付美国海军，此前完成了一系列海上与靠港试验，对推进性能、作战系统集成、通信设备及导航系统进行了评估。2026年3月4日该舰驶离巴斯钢铁厂前往诺福克海军基地，数千名造船工人目送其离港。
该舰属于阿利·伯克级Flight IIA型中的技术嵌入配置，是向Flight III型驱逐舰过渡前的最后一批Flight IIA序列舰之一。Flight IIA型相比早期Flight I型与Flight II型引入了若干关键结构变更，主要包括增设两个直升机库及一个能够支持两架MH-60直升机的飞行甲板，从而显著扩展反潜战与海上监视行动能力。为容纳航空设施及其他内部修改，舰体长度较早期型号有所增加。技术嵌入配置在保留Flight IIA型舰体与推进设计的同时，纳入系统改进以使生产线与后续Flight III型驱逐舰技术相衔接，允许逐步整合更新传感器与电子系统，同时保持与现有宙斯盾作战架构的兼容性。Flight IIA型是阿利·伯克级中数量最大的组成部分，共计34艘现役舰船，舷号覆盖DDG-79至DDG-124及DDG-127。
哈维·巴纳姆号满载排水量9217吨，全长156米，舷宽20米。推进系统由四台通用电气LM2500燃气轮机组成，总输出功率10万轴马力，驱动双轴，最高航速31节。舰员编制约380名军官与士兵。航空设施包括一个飞行甲板及可支持两架MH-60R海鹰直升机的双机库。武器系统与宙斯盾作战系统集成，前部安装一门127毫米Mk 45 Mod 4型舰炮，近程防御配备一座20毫米密集阵近防武器系统（目前缺装，可能换激光武器）、两套Mk 38型25毫米机关炮系统及四挺12.7毫米重机枪。舰上搭载一套Mk 41垂直发射系统，由一个32单元模块和一个64单元模块组成共96个发射单元，可发射RIM-66M和RIM-156型地对空导弹、RIM-174A型标准增程主动导弹、RIM-161型反导导弹、四弹一坑的RIM-162型改进型海麻雀导弹、BGM-109型战斧巡航导弹及RUM-139型垂直发射阿斯洛克反潜火箭。两座Mk 32三联装鱼雷发射管可发射Mk 46、Mk 50及Mk 54型轻型鱼雷。
该舰以退役美国海军陆战队上校哈维·巴纳姆命名，以纪念其在越南战争中的英勇行为。1965年12月祈富战斗中，时任中尉巴纳姆在连长受致命伤后接管指挥，集结被打散的陆战队员并领导对敌阵地突击，因此获颁荣誉勋章。巴纳姆是少数见证以自己名字命名的军舰入役的健在舰名来源者，在该舰首次海试期间他曾随舰并发射127毫米舰炮首枚炮弹。
哈维·巴纳姆号的入役增强了美国海军水面舰队在全球投射力量的能力，但不能掩盖美军水面舰艇面临的困境。美国阿利·伯克级驱逐舰从首舰1989年下水至今35年间平均每年建成不足2.2艘，而近年来巴斯钢铁和英格尔斯两大造船厂合计每年仅能交付1艘左右，伯克III型单舰建造周期从早期约4年拉长至6到7年，下水后还需约3年才能服役，到现在才交付两艘只服役一艘。造成这一局面的直接原因是造船业持续萎缩、熟练工人断层、供应链脆弱以及两厂缺乏现代化大型封闭船坞设施。与此同时，伯克III型单舰采购成本已从21亿美元飙升至25亿美元以上，而老旧伯克I型舰艇正加速退役，新舰建造远跟不上退役节奏，美国海军水面舰队更新换代将会是未来十年最头疼的问题。
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