在长江财产保险股份有限公司（下称长江财险）总经理之位上履职五年后，刘楚斌因临近退休卸任。长江财险通过公告对外宣布将市场化选聘总经理，目前由程三平担任公司临时负责人，代行总经理职责。
2021年刘楚斌出任总经理时长江财险已连亏五年，其上任肩负着带领这家地方国资险企走出泥潭的期待。2025年长江财险守住了盈利底线，但高企的综合成本率以及盈利脆弱性等，仍考验着这家公司。
一年内“将帅”齐换
过往公开资料显示，刘楚斌是长江财险通过竞聘方式从外部引入的职业经理人，系财险领域“老兵”，曾在平安产险、国任保险等机构任职。对于刘楚斌的接任者，公司继续采用面向社会公开市场化选聘的方式，要求竞聘者为1970年1月1日以后出生，具有金融工作经历8年以上，或者经济工作经历10年以上，具有丰富的经营管理经验，有带领团队超额完成保费规模、利润、综合成本率等核心经营指标的实绩案例；在承保风控、理赔管理、财务合规等领域有成熟的管理方案，曾有效降低经营风险、防范保险欺诈，保障机构稳健运营等。
此番担任临时负责人的程三平则是长江财险内部提拔的资深高管，是电力股东背景的代表，其主要履历也集中在财务会计管理领域，现任长江财险党委委员、临时负责人、执行董事、总会计师、财务负责人等多重职务。
当前长江财险的董事长为张龙，任职资格于2025年7月正式获批，任职尚不满一年。也就是说近一年时间内，长江财险“将帅”齐换。需要注意的是，长江财险的董事长在不到五年的时间里，先后换成了叶战平、赵红兵、张龙三人。业内人士认为，高管的频繁变动有可能造成战略的不断变化以及经营思路的改变，不利于公司在审慎决策的基础上持续推动战略目标的实现。
不仅是总经理、董事长的频繁调整，去年年底该公司曾公开招聘总精算师，目前这一职位已由邹永乐填补，成为长江财险近年来的第四位总精算师。
综合成本率达109.71%
长江财险成立于2011年年底，从当年至2023年累计亏损11.83亿元，其中2016年至2023年连续八年处于亏损状态。刘楚斌任职期间曾积极主导推动公司业务结构优化、经营管理提质，公司于2024年扭亏为盈，当年实现保险业务收入13.04亿元，净利润0.03亿元。2025年公司继续盈利，全年实现保险业务收入15.13亿元创历史新高，同比增长约16%；全年实现净利润825.84万元，较2024年的303.21万元增长172%。不过分季度来看，公司去年前三季度累计亏损932.6万元，第四季度单季实现净利润1758.44万元，这种“前三季度亏、第四季度翻盘”的模式暴露出盈利的偶然性和对年底一次性项目的依赖，盈利稳定性仍有待加强。
盈利不稳定的背后与公司的承保业务的表现密切相关。综合成本率是财险公司承保业务的核心盈利指标，100%是盈亏平衡线，高于100%意味着承保业务本身是亏损的。而2025年长江财险的综合成本率为109.71%，意味着每收取100元保费，公司要付出109.71元的成本，处于承保亏损状态。此外综合费用率为25.84%，综合赔付率为83.87%。
近些年长江财险也在逐渐调整业务布局，加速布局非车险业务，从数据来看转型已经取得明显进展。车险签单保费在全部签单保费中的占比从2023年的48.15%降至2024年的37.65%，到2025年进一步降至30.71%。而非车险业务的占比相应提升，长江财险重点发展的非车险领域包括责任险、企财险、农险等。这些业务契合当前产业升级和乡村振兴的政策方向，湖北省作为农业大省和工业基地，为长江财险提供了不少政策性业务机会，且部分细分领域竞争压力较小。非车险业务与车险业务的风险特征存在显著差异，多元化的业务结构能够有效分散经营风险，减少单一险种波动对公司整体盈利的冲击，为长期稳定盈利筑牢基础。
对于长江财险而言，高层更迭是扭亏为盈后迈向高质量发展的关键节点，未来如何重塑市场化竞争的内核，改善承保质量，真正实现从“微利”到“稳健盈利”的跨越依然任重道远。
全文参考资料：华夏时报、北京商报、公开数据等
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