4月11日，理想汽车创始人李想的一连串社交平台发文，打破了汽车行业的平静，理想直指东风日产在新车上市期间组织水军恶意拉踩自家车型，当日便完成取证报警，工信部随即约谈双方企业，一场围绕“黑公关”的较量正式拉开帷幕。

事情的起因，要从4月8日东风日产全新SUV车型NX8的上市说起。

当天的上市发布会上，这款主打家庭用户市场的车型正式亮相，提供增程及纯电双动力版本，官方指导价15.99万元起，叠加置换权益后限时价可低至14.99万元，还配备了零重力座椅、车载冰箱等实用配置，瞄准的正是理想i6、L6所在的20万元级SUV市场。

发布会现场，东风日产高管多次主动将NX8与理想两款主力车型对标，当时业界普遍认为，这只是新车上市时常见的竞品对比营销策略，并未过多关注。

但这份平静只维持了三天。

4月11日，李想在个人社交平台接连发文，没有指名道姓，却字字直指某车企“大量雇用营销号拉踩竞品”“用空白账号捏造虚假信息”。

他在文中强调，当前国家正严厉打击汽车行业网络乱象，这种行为无异于顶风作案，理想方面已掌握充分证据，将坚决通过法律途径维权。

同日，理想法务部正式宣布完成取证工作并报警，同时公开了部分线索。

理想提供的材料显示，NX8上市后，各大社交平台突然出现大量内容高度雷同的对比帖，几乎都以“买车二选一”为模板，一边极力吹捧NX8的配置与价格优势，一边刻意贬低理想i6、L6的产品表现。

更值得注意的是，这些发文账号的IP地址高度集中，发布时间也几乎同步，还有大量刚注册、无任何历史动态的空白账号，密集涌入理想两款车型的评论区，发布负面言论刷屏。

理想方面明确表示，这种组织化、规模化的引导行为，涉嫌制造虚假口碑，误导消费者选择，已超出正常竞品对比的范畴。

面对理想的公开控诉，东风日产新能源品牌总经理王骞在当日晚间通过官方认证微博作出回应。

他表示，东风日产始终恪守行业规则，倡导良性竞争，尊重每一家为中国汽车产业努力的同行，但这份回应并未提及“水军拉踩”的具体指控，也未作出任何辩解。

这场舆论交锋很快引起了监管部门的关注。

知情人士透露，工信部在4月11日就注意到了双方的网络争端，高度重视并第一时间约谈了理想与东风日产的企业代表，目前相关调查仍在进行中，最终调查结论尚未出炉。

业内人士表示，新车上市期间，厂家为经销商准备竞品话术和对比材料，是行业常见做法，目的是帮助销售人员解答消费者的购车疑问。

但理想指控的行为，已超出正常竞争边界——批量账号、统一文案、虚假内容引导舆论，甚至冲击竞争对手评论区，若查证属实，不仅违反《中华人民共和国反不正当竞争法》，也触碰了行业监管红线。

这并非监管部门首次出手整治此类乱象。2025年9月，工信部等六部门曾联合印发通知，明确将组织网络水军恶意抹黑竞争对手列为重点整治内容。

此次工信部火速介入约谈，也向外界释放出明确信号：汽车行业的竞争必须守住底线，网络乱象终将被整治。

对于消费者而言，无论两家车企的争端如何收场，都需警惕网络上的虚假口碑引导。购车时应多关注真实的产品评测和用户反馈，结合自身需求理性选择，避免被不实信息误导。