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近日，上汽大通正式推出大拿超级增程版轻客，以“大电池+小增程”的创新构型，破解城市物流用户在纯电续航与燃油成本之间的两难选择，为城配物流提供兼具长续航、低能耗、高可靠的实用解决方案。
作为国内轻型商用车领域的标杆品牌，上汽大通依托多年技术积累与市场验证，持续推动新能源轻客技术迭代，而超级增程技术路线将是解决用户痛点的重要成果。近日，上汽大通正式推出大拿超级增程版轻客，以“大电池+小增程”的创新构型，破解城市物流用户在纯电续航与燃油成本之间的两难选择，为城配物流提供兼具长续航、低能耗、高可靠的实用解决方案。
此次推出的大拿超级增程版轻客采用市区纯电、长途增程的能量管理策略，日常城市配送以电驱为主，跨城运输由增程器兜底。官方实测数据显示，该车满电满油综合续航达1260公里，油电综合能耗低至2.65升/百公里，折算每公里使用成本仅0.18元，在续航能力与使用经济性上实现双重突破。
该车辆动力核心部分，搭载宁德时代50kWh天行电池，CLTC纯电续航最高312公里，可覆盖绝大多数城市物流单日200公里以内的运营需求，实现全天纯电零油耗行驶。该电池达到国际高标准防护等级，电芯单体失效率低至十亿分之一，循环寿命达7000圈，使用5年后续航衰减较普通电池少5%—10%，整车三电系统享受8年或60万公里质保，充分适配高频次、高强度营运场景。
大拿超级增程系统采用行业首创微型增程器，体积仅为传统增程器的一半，重量不足70公斤。该增程器基于春风动力赛级发动机开发，历经达喀尔拉力赛极端工况验证，1升燃油可转化3.3度电能，能效表现优异，排放满足国六B标准。配合逐频隔振技术，整车振动较传统燃油车降低40%，噪音降低2分贝，驾乘与作业舒适性显著提升。
该车辆电驱系统搭载英博尔六合一集成电驱，电机峰值功率90kW、峰值扭矩200N・m，实现100%全时电驱，输出平顺、响应迅速。车身采用低风阻方盒子设计，风阻系数降低5%，进一步优化能耗表现。标配电子怀挡、多功能方向盘、倒车影像、ESC电子稳定系统，兼顾操控便捷性与行驶安全性。
该车在空间与装载方面，大拿超级增程版轻客货厢最大容积9立方米，空间得方率超90%，较同级车型多装近1立方米，配合灵活布局与高强度承载底盘，满足快递、商超、生鲜等多品类物流装载需求，以更高装载效率提升用户运营收益。
从技术构型到实际运营，大拿超级增程版轻客以 “大电池保日常、小增程防焦虑” 的务实方案，彻底消除用户续航顾虑与成本压力。1260公里长续航与每公里0.18元的低使用成本，让轻客用户无需在续航与能耗之间妥协，为城市物流绿色化、高效化、低成本化转型提供可靠选择，也进一步巩固上汽大通在全球新能源轻型车市场的技术引领地位。
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