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日产汽车近日宣布，将在绝大多数车型上搭载自动驾驶功能，同时削减五分之一的车型阵容，这是这家日本汽车制造商旷日持久的振兴计划中的最新举措。

日产首席执行官伊万·埃斯皮诺萨表示，公司正将希望寄托于"AI定义汽车"，目标是未来在90%的车型上实现自动驾驶技术落地。

日产近年来在多位领导人的更迭下经历了漫长的动荡期。埃斯皮诺萨于去年接任CEO，随即启动了一项艰难的结构调整计划，涉及关闭七座工厂、裁减两万名员工，以期大幅削减运营成本。

本周二，埃斯皮诺萨在日产位于日本横滨的总部举办的发布活动上宣布，公司将把车型数量从56款缩减至45款，以便将资源集中投入盈利能力更强的产品线。

"我们面临的业绩压力，来自多年来叠加积累的结构性挑战，"埃斯皮诺萨说，"我们的产品阵容老化速度快于市场更迭速度，成本增长快于销量增长，即便规模在持续收缩，固定成本和业务复杂度依然居高不下。"

日产和其他传统汽车制造商都在承受向纯电动技术转型的投资压力。中型日本车企尤其难以跟上中国制造商的变革节奏——后者已迅速崛起为全球领先的电动汽车生产者。

此次发布会上，日产还揭晓了全新纯电动Juke车型。这款此前已有预告的跨界SUV将在英格兰北部的桑德兰工厂投产，是日产电气化布局在欧洲市场的重要支柱。

不过，日产表示其核心市场仍将聚焦日本、美国和中国，同时重申了对油电混合动力技术的战略承诺。公司还发布了一款面向美国市场的全新混合动力Rogue SUV（在部分市场称为奇骏）。目前，特朗普政府已大幅削减电动汽车转型激励政策，混合动力路线在美国市场颇具市场空间。

自动驾驶能力的快速普及，将是日产努力实现到2030年日本市场年销量提升55万辆、美国和中国市场各突破100万辆目标的关键举措。此次自动驾驶领域的大力推进，有望令英国AI初创公司Wayve从中受益——该公司一年前与日产签署了首份技术合作协议。

研究机构伯恩斯坦分析师明田正弘对此计划给予较为积极的评价，但同时指出："在宏观经济持续不确定的背景下，日产能否实现持续的营收增长、完成真正意义上的业务转型，目前仍是未知数。"

Q&A

Q1：日产"AI定义汽车"战略的核心目标是什么？

A：日产"AI定义汽车"战略的核心目标是在未来将自动驾驶技术覆盖至90%的车型，借助AI能力提升产品竞争力。这一战略也是日产实现销量增长目标的重要抓手，计划到2030年在日本市场年销量提升55万辆，并在美国和中国市场各突破100万辆。

Q2：日产此次结构调整具体包括哪些措施？

A：日产本次结构调整主要包括三方面：一是关闭七座工厂，裁减约两万名员工以降低固定成本；二是将车型数量从56款削减至45款，集中资源投入利润更高的产品线；三是加速电气化布局，包括推出全新纯电动Juke车型（将在英国桑德兰工厂生产）以及面向美国市场的混合动力Rogue SUV。

Q3：Wayve与日产的合作对自动驾驶推进有何意义？

A：Wayve是一家英国AI初创公司，约一年前与日产签署了首份技术合作协议。随着日产大力推进自动驾驶功能在旗下车型中的普及，Wayve有望凭借这一合作关系持续受益，在日产庞大的车型阵容中扩大其AI驾驶技术的实际应用规模。