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投合并进，奇瑞系上市版图再扩张。

文丨直通IPO ID ：zhitongIPO

作者丨孙媛

就在今天，一家“奇瑞基因”浓厚的芜湖企业，正式登陆二级市场。

4月16日，芜湖埃泰克汽车电子股份有限公司（以下简称“埃泰克”）成功在上交所主板挂牌上市，发行价33.49元/股，开盘价71元/股，上涨112％，随后股价最高升至85.2元/股，较发行价大涨154.4％，市值触顶152.6亿元。

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来源：百度股市通

截至9点54分，埃泰克股价为73.69元/股，市值131.97亿元。

而埃泰克的故事，绕不开奇瑞，后者不仅是参与设立者和最大关联交易方，还是第二大股东。

据了解，在21世纪之初，奇瑞一方面依靠汽车出口在全世界网罗人才，另一方面，通过招商引智模式，让掌握核心技术的高端人才技术入股，由奇瑞出资成立集技术开发、产业经营于一体的合资公司。

埃泰克便是靠第二种模式成长起来的企业。

2002年，埃泰克由奇瑞和海归陈泽坚团队共同设立，双方分别持股49%和51%。公司最初主要从事设计、开发、制造和销售各类智能网联汽车电子产品。

这种合作模式帮助奇瑞先后攻克了智能化天窗、电子驻车等研究课题，打破相关汽车电子零部件被国外厂商垄断的局面。

如今，埃泰克是一家行业领先的汽车电子智能化解决方案提供商，主要从事汽车电子产品的研发、生产及销售，同时为客户提供汽车电子 EMS 和技术开发服务，产品覆盖车身域、智能座舱域、动力域以及智能驾驶域四大核心功能域。

招股书显示，2022年、2023年、2024年及2025年上半年，埃泰克营业收入分别为21.74亿元、30.03亿元、34.67亿元及15.22亿元，归母净利润分别为9170.34万元、1.91亿元、2.12亿元及9246.09万元。同期研发费用分别为1.27亿元、1.52亿元、1.80亿元及1.11亿元。

从收入构成来看，埃泰克收入主要来自车身域、智能座舱域、动力域以及智能驾驶域汽车电子产品的研发、生产及销售，同时为客户提供汽车电子 EMS 和技术开发服务。其中，埃泰克车身域电子产品和智能座舱域电子产品系主营业务收入的主要来源。

报告期各期，埃泰克来自车身域电子产品的收入分别为11.92亿元、17.11亿元、19.13亿元及9.60亿元，收入占比分别为 56.71%、57.36%、55.51%及63.91%。

此外，智能座舱域电子产品的收入分别为4.90亿元、9.16亿元、12.44亿元及3.85亿元，收入占比分别为23.31%、30.71%、36.11%及25.63%。

二者合计占主营业务收入的比例分别为 80.02%、88.07%、91.62%及89.54%。

与此同时，报告期内，埃泰克对第一大客户奇瑞汽车销售收入分别为6.00亿元、10.57亿元、18.68亿元及7,76亿元，占营业收入的比例分别为27.60%、35.21%、53.89%及50.26%。

IPO后，陈泽坚控制的企业及其一致行动人持股25.78％，奇瑞持股11.24％，分别为第一第二大股东。

而募资所得资金，埃泰克将分别用于“埃泰克年产500万件汽车电子项目”、“伯泰克汽车电子生产基地扩建项目”、“埃泰克研发中心建设项目”、“伯泰克研发中心建设项目”和“补充流动资金”。

（首图来源：猎云网）

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