截至发稿，智联远行公司、西部智联新能源以及陕汽集团均未就上述问题作出正式公开回应。
核心提示： 陕西一家供应链公司负责人程先生向反映，其在与陕汽集团下属子公司合作过程中，被要求将数十万元运费打入公司法人个人账户。当他以“无法报税、存在税务风险”为由要求公对公走账后，对方开始拖延、不派车。
更令程先生愤慨的是，他通过网络实名举报后，涉事公司竟反向报警称其“诽谤”，其律师更声称“公款打入私户合乎规定”。而程先生试图向陕汽集团纪检监察部门投诉，却连大门都进不去，也查不到任何举报电话。与此同时，涉事公司还动用恶意举报手段导致相关文章下架。此外，程先生还发现该公司存在车辆被私自改装，车辆随意停放无人看管，关键配件遭人为拆解盗取，由此衍生的巨额维修支出，不仅涉嫌造成国有资产流失，更可能隐藏着其他违法犯罪行为。
值得注意的是，这起事件所涉及的陕汽系企业，近年来高层震荡不断。曾长期担任陕汽集团董事长、党委书记的方红卫，后转任陕西省委常委、西安市委书记，于2025年11月7日被中央纪委国家监委通报涉嫌严重违纪违法，接受纪律审查和监察调查。这位曾经的陕汽“掌门人”的落马，让外界对陕汽系企业的内部治理产生了更多追问。
核心指控，公款打入个人账户，举报人反遭“诽谤”报警
据程先生称，这起纠纷的核心，是一笔笔被要求汇入公司法人个人账户的公款。
程先生回忆，从2024年1月至2025年10月期间，应项目管理人员要求，他持续向 陕西智联远行科技有限公司（下称：智联远行公司） 的法定代表人杨伟东个人账户支付运输费用，累计金额达 47万余元。
程先生解释，起初向私人账户付款时，双方“合作非常顺畅”。但随着业务量扩大，他的公司 陕西骏驰鼎运供应链管理有限公司（下称：骏驰鼎运公司） 面临税务报税难题。“钱打到个人账户，我们公司无法入账、无法报税，存在巨大的税务风险。”程先生正式提出，要求签订正规运输合同，并实行“公对公”走账。
然而，变化随之而来。程先生告诉笔者：“签完合同以后，杨伟东就开始不对账、不按时开发票，甚至不派车来拉货。”他进一步透露，从2025年5月开始，其公司累计向智联远行公司对公账户支付运输费约 300万元，但合作反而陷入僵局。
程先生质疑：“钱打到个人账户就能顺利合作，打到国企公户就不给派车。这到底是给国家挣钱，还是给个人挣钱？”
更令程先生无法接受的是，当他将上述遭遇拍成视频发布网络实名举报后，涉事公司非但没有反思，反而“恶人先告状”，向警方报案称程先生“诽谤”。程先生愤慨地说：“我把转账凭证、合同、聊天记录都摆在那里，事实清清楚楚。他们公款私收，反过来诬陷我诽谤，这是指鹿为马！”
而涉事公司的律师国浩律师（西安）事务所律师王亚男，在回应私户问题时更是语出惊人。据程先生提供的录音内容，王亚男律师称：“都跟你说了100遍了，这不是私户，这是我们的法人户，是有备案的。你要认为不合法，可以给人民银行、给税务局举报。”程先生反问：“公款打入私户，连小学生都知道不合规，这位律师竟然说‘合乎规定’。这是为虎作伥，还是在帮忙洗钱？”
维权遭遇报警删帖、律师狡辩、举报无门
程先生称，视频发布后，他接到的第一个官方电话并非来自被举报方属地，而是 2026年3月5日来自西安市公安局高新分局鱼化寨派出所 民警的电话，要求他删帖。程先生对此强烈质疑：该派出所与事件各方（陕西韩城注册的公司、内蒙古、新疆的项目）均无属地管辖关系，为何“跨界”要求删帖？面对“国企法人涉嫌私账收款”的重大嫌疑，警方不先调查，却先要求举报人删帖，这是履职错位还是另有隐情？
更让程先生气愤的是，涉事公司不仅报警，还动用恶意举报手段，导致他发布的相关内容被平台下架。“他们不敢面对事实，不敢对簿公堂，只会躲在暗处疯狂删帖。”程先生称，每当他把真相发出来，对方就投诉“侵权”，平台接到投诉后往往先行下架，导致他的声音一次次被掐断。“在转账凭证的事实面前，他们还敢投诉自媒体‘侵权’，这不是无耻是什么？”
2026年3月19日，走投无路的程先生来到 陕汽集团 总部，希望向纪检监察部门实名反映下属公司的问题。结果被保安拒之门外，要求网上预约。程先生称，他在网上反复搜索，也未能找到陕汽集团纪委的任何联系方式，电话、邮箱、地址一概查不到。“一家省属大型国企，纪检监察部门的举报渠道竟然是‘隐形’的？这让老百姓怎么反映问题？”
合作溯源，从“新疆大单”到“车辆质量危机”
要理解这一事件背后的企业脉络，需要先梳理几家公司之间的关联。
据公开信息，陕西汽车控股集团有限公司（下称：陕汽集团） 是陕西省属大型国有企业，也是中国重型军用越野车的骨干生产企业。2026年1月22日，陕西省人民政府发布任免通知，任命刘义为陕西汽车控股集团有限公司董事、董事长。
而涉事的西部智联新能源产业集团有限公司（下称：西部智联），是陕汽集团体系内“德创未来”板块的重要组成部分。公开信息显示，西部智联成立于2021年8月，注册资本1.1亿元。程先生称，该公司之前的法定代表人为晋军，前不久才变更为田方，目前田方担任西部智联的法定代表人。西部智联的全资子公司，正是这起纠纷的另一方当事人陕西智联远行科技有限公司，法定代表人为杨伟东。
程先生所反映的问题，正是在这条“陕汽集团、西部智联新能源、智联远行”的国企链条末端发生的。
据程先生介绍，双方的合作始于2023年的一次友人推介。
2023年6月，西部智联新能源的工作人员 张明亮（目前已离职） 和 刘省伟 向程先生介绍，新疆有一个大型项目，“每天有两千至三千吨的运量，运距10公里，合同可签3年”。程先生感觉可行，决定尝试。
2023年10月，经张明亮撮合，程先生与西部智联新能源的子公司 智联远行公司 达成“以租代购”协议，租赁6辆 陕汽牌德创282度半挂电车 前往新疆项目拉运，每辆车月租金 24700元。
然而，项目启动不到两周，程先生发现实际运量每天仅 180吨，远低于承诺的数千吨。他将情况汇报后，智联远行公司派人赴新疆调查，程先生称“调查后确认情况属实”。随后，智联远行公司提供了一辆同型号车供其免费使用，并赠送一个充电桩，让程先生“自救”。
2023年12月，程先生公司与 新疆振坤物流股份有限公司 达成长年运输合作协议，并从当月到 2024年4月 期间，按期向智联远行公司支付车辆租赁费用。
但好景不长。从 2024年4月 起，车辆陆续出现 严重质量问题，导致其公司资金链断裂。2024年7月 起，租赁费无法按时支付。最终在 2025年4月9日，程先生公司将车辆退回智联远行公司，并提出因车辆质量问题造成的损失赔偿。程先生称，对方“承认损失”，但因金额未达成一致。
百十辆卡车液力缓速器被人为拆走有内外勾结嫌疑
除了“公款私收”和“诽谤报警”，程先生还揭发了其他涉嫌违法犯罪的问题。
程先生讲述，智联远行公司在内蒙古阿巴嘎旗有一个上亿元的项目，投放了近百辆CNG大型半挂车，但大部分因故闲置。经协商，2024年10月至2025年4月，其中 32辆车 被调往新疆程先生的项目。
程先生接收时发现，这32辆车“所有轮胎破损严重、车况极差”，更严重的是，所有车辆的液力缓速器都被人为拆走。程先生指出，液力缓速器是大型半挂车在长下坡路段的关键安全装置，私自拆除不仅违法违规，更存在严重安全隐患，一旦发生事故后果不堪设想。“拆走缓速器，这是拿司机生命开玩笑！”程先生愤怒地说。
后经智联远行公司同意，以项目名义在当地修理厂为每辆车安装了一台液力缓速器（每台价值2.5万元）并更换轮胎（每车约2万元），初步计算修车花费超过一百万元，由智联远行公司支付。“这是一笔不小的支出，这是国有资产啊。”程先生感叹道。
2025年9月6日，智联远行公司以项目不赚钱、车辆维修费用高、回款困难为由，单方面停工，且未按合同约定提前两个月书面通知。程先生多次发函要求恢复运营，甚至向母公司时任法人晋军求助，程先生称“晋军让我找杨伟东”。
2026年春节前，程先生发现这32辆车突然从新疆项目地消失。2026年4月，他在内蒙古阿巴嘎旗项目周边找到消失的部分车辆，发现所有车辆零散停放，无人看管。更蹊跷的是，只有部分车辆还装着在新疆新装的液力缓速器，其他的十余辆车的缓速器也被人拆走不见踪影。
程先生怀疑：“这些车辆的配件都是被人偷盗走了，而隔壁一墙之隔就是大型停车场，这些车却没有停进去，造成巨额国有资产流失。”
程先生还透露，除了液力缓速器被拆，他租赁的6辆车中，还有这里的大部分车辆都存在“私自改装”的问题，并因此导致过事故。“这是不是涉及生产安全责任事故？有没有人为此负责？”程先生质问道。
协商无果，新董事长上任后仍无回应
2026年3月7日，由西部智联新能源时任法人 晋军 组织了一场协商会议。参会方包括上游公司 德创未来汽车科技有限公司 法人 王彬（线上）、智联远行公司法人 杨伟东 及律师、骏驰鼎运公司法人 程先生 及律师等。
会上，程先生提出多项诉求：拖欠的停车费、未履行合同造成的损失、要求继续履行合同、因租赁车辆质量问题导致的停运损失、以及6辆车存在“私改”导致事故的损失等。现场参会的西部智联新能源财务张总监表示“需要回公司上会研究后回复”，但 截至日前，程先生未收到任何回复。
程先生说，智联远行公司在内蒙古阿巴嘎旗项目投放了近百辆CNG半挂车，每台液力缓速器价值约2.5万元，近百辆车仅此一项资产总值就相当惊人。但这些车辆长期无人看管、随意停放，导致液力缓速器大量被人为拆走丢失。此前，程先生接收从内蒙调往新疆的32辆车时，发现液力缓速器全部缺失，重新采购安装加上更换轮胎，花费超过百万元。
后来这32辆车从新疆消失，程先生在内蒙项目周边寻找时，只看到了其中七八辆，其余二十多辆车并未找见。至于原本就停放在内蒙的剩余60余辆车，程先生在现场看到，只有七八辆零散停放在露天场地无人看管，另有十来辆还在勉强运营，而仅现场看到的这些车辆中，所有的液力缓速器也已不见踪影，又是数十万元的损失。仅液力缓速器一项，反复拆装、丢失、重购，涉及金额已超百万元，加上轮胎更换、车辆维修等，总计不下数百万元。程先生质疑：这笔钱从何而来？这些车辆为何长期无人看管、随意停放？隔壁就是正规停车场为何不用？如此管理混乱造成的巨额损失该由谁负责？是否构成重大国有资产流失？相关管理人员是否存在失职渎职甚至监守自盗？这些问题还需陕汽集团及上级监管部门给出答复。
程先生最后表示，他并不是想把所有陕汽人都一棍子打死，但他希望新任董事长刘义能够听到一个普通民营企业的呼声：“你们下属子公司的法人把公款往自己私人账户打，你们的律师说这合乎规定，你们的保安把我挡在门外，你们的纪委电话我查都查不到。陕汽是陕西的招牌国企，难道就是这样治理的吗？方红卫已经落马了，陕汽难道不该好好查一查、管一管吗？”
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