F1首席执行官多梅尼卡利表示已经与一众F1车手进行了非常坦诚和开放的对话，同时重申当代技术规则所取得的成就。
今年F1引入了全新的技术规则，内燃引擎（ICE）与电池系统的动力输出趋近50：50，大幅增加对电能的依赖，同时赛车配备主动式空气动力套件，整体下压力也比前代赛车小。
在完成头3场比赛之后，尽管超车次数显著增加，可车手们和传统车迷普遍对新规则持批评态度，原因是赛车过度依赖电池输出，但电池的耗电速度极快，就算是在排位赛也需要进行能量管理，无法像以前一样全速推进。另外赛车之间因电量不同出现巨大的速度差异亦引发外界对安全问题的担忧，贝尔曼在日本大奖赛就是因为闪避正在super clipping的科拉平托而高速失控撞车。
4月的休赛期给予FIA与F1几周时间进行检讨，研究可行的规则改善方案，首场技术专家会议已于上周四在英国伦敦举行。而在4月20日，各车队负责人将会聚首一堂讨论改善方案，主要围绕能量管理方面，从而解决前后车的速度差异问题，并尝试让车手在排位赛尽可能全力推进。
对此多梅尼卡利表示他已经与车手们进行对话，尤其是多次抨击新规则的维斯塔潘，同时强调目前F1的观众入场人数、直播收视率及各项数据仍然相当正面，直言车手应该顾及宏观的局势。
多梅尼卡利在接受访问时表示：“我跟他们之间的对话绝对是非常坦诚和开放的，他们也清楚我实在非常重视他们的意见，我希望他们能够参与其中。与此同时，有时候大家也必须明白，当中存在着某种博弈。如果你去问那些明列前茅的车手，他们通常会感到很高兴，因为拿冠军的是他们；其他车手则可能感到挫折，因为他们喜欢另一种比赛方式，我对此也非常尊重。”
“我对他们说的是：『各位请不要忘记，我们能够取得今天的成就，是因为我们一起做了正确的事情。所以请尊重这项比赛，它给予了所有人难以置信的成长机会，让我们赚到很多钱，也让我们在全球建立一种个性，这一点在其他你也许更喜欢的赛事中是给不了的。』我已经向他们表达了这一观点，我认为他们明白的。”
“从一开始我就和Max谈过很多很多次，我们都明白对方的立场，我理解他的评论，他也理解更宏观的格局，甚至今天他也参与了一场会议，而且非常积极地提出建议。所以我不希望落入那种尝试制造对立的陷阱，那并不是我们希望看到的局面。”
“因此我们会继续站在一起。他是最出色的车手、是世界冠军，而且是多届世界冠军，所以必须聆听他的声音。不过同样地，他也清楚自己的声音是有份量的，他必须尊重这份份量，因为有些人可能会误解他的意思，而这是我们不允许发生的事。”
多梅尼卡利亦坚持认为现行规则的基础正确无误，这套规则最终会获得成功：“我看到广大车迷的反应非常正面，尤其是在比赛观赏性方面。当然我完全接受关于某些情况的批评，而那些问题主要跟排位赛有关。”
“排位赛一直以来都是车手尽可能全力推进的地方，也是让人看见赛车和车手真正极限的时刻。这是我们最近几周正在努力处理的领域，我们与车手、车队以及FIA合作，寻找最合适的改善方式，同时不会偏离原本正确的方向。我们正在以正确的方式处理这件事，不慌不忙，而且在稳固的基础上，也准备好了各种选项。”
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