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作者 | 燕大

宁德时代打破了历史。

今天股市开盘,宁德时代涨幅一度超过6个百分点,市值接连反超中石油和工行,跃居A股总市值第二。

这不仅仅是资本市场的一次排名更迭,可以说这完全是中国经济发展逻辑深刻转变的标志性事件。

在过去很长一段时间,A股的市值榜前排一直都被银行、白酒和国央企能源巨头牢牢占据。这些巨头的崛起固然是特定发展阶段的必然产物,但也在极大程度上反映了市场对传统行业的路径依赖。

现在宁德时代打破了这种固有格局和传统认知,标志着经济路径正从“资源型”切换到“创新+科技”,换言之就是从“含金量”转换到“含科量”,就像美股前排全是科技巨头一样。

再往深了看,过去经济的增长主要依靠投资+出口拉动,传统行业在结构上占据主导地位。而随着地产等传统行业增长瓶颈彻底暴露,科技创新已经逐渐成为“经济KPI”的核心驱动力。

宁德时代突破2万亿市值,超越白酒、能源和绝大部分银行,等于宣告:传统行业担任经济引擎已成为过去式,科技巨头正在全面接棒。

回望过去,宁德时代真正崛起其实只用了十余年。1989年大学毕业的曾毓群被分配到福建的一家国企,跟很多后来的大佬一样,铁饭碗还没捧热乎曾就选择下海搏一搏。

牛人的眼光总是神似,王石去的是广东,老许也是,曾毓群同样,他去的是东莞,在一家日企TDK旗下的磁电公司上班。由于学习能力强、人又勤奋,曾在这家外企一干就是十年,凭借出色的专业技术和胆识得到上司赏识和栽培,在31岁成为第一个来自大陆的技术总监。

99年前后公司总裁看到了电池的前景,决定退出TDK单干,为了拉曾毓群一起创业甚至还找来远赴美国的曾的老上司来劝说曾,在轮番劝说+对电池市场画大饼下,三人在99年于香港成立ATL新能源公司,给消费电子厂商生产电池。

初创公司没技术怎么办,买专利。当时的电池市场,大部分形态的电池订单都在日系巨头手里,为避免鸡蛋硬碰石头,三人决定从聚合物锂电池入手,曾老板飞到美国砸下数百万从贝尔实验室买下一项锂电池技术,

但这项技术明显带坑,因为根据它生产的电池总是产生鼓包,根本没法用,这个缺陷连贝尔实验室都没能解决。

没辙,曾毓群带着团队泡在实验室,最后找到一个新的电解液配方,彻底解决鼓包问题,就此ATL在消费电子电池圈一炮打响。

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2003年前后苹果找到了这家小公司,希望定制一款适用于新一代iPod(MP3)的高性能电池。这个订单正好撞到锂电池的窗口,曾毓群仅用两周就做出符合要求的锂电池,顺利拿下苹果1800万台iPod电池订单。

在苹果的背书下,ATL订单拿到手软,到2007年ATL的销售额达到23亿,在当时也是行业小巨头。

但搞笑的是,期间还没来得及过好日子,三人当初创业拉来的外部投资人就要撤资,最后三人的前东家——日本的TDK出资1亿美元收购了ATL。

兜兜转转,曾等ATL创始人又变成了TDK的打工人。

2008年是新能源开启的元年。政策面大力推动,曾毓群嗅到机会迅速在TDK成立电池部门,但后面政策面有变化,对外商独资企业生产新能源动力电池有限制,而且日资对这块并不感冒。

2011年曾决定赌一把大的,将动力电池部门完全独立出去,在ATL董事长张毓捷力挺下终于获批将动力电池事业部剥离,为了落户福建宁德,曾毓群甚至以辞职为要挟,这才成立了宁德时代。

2012年华晨宝马启动电动车项目,寻找电池供应商,宁德时代凭借先发优势和扎实技术拿下华晨大单,这个合作项目也让公司走通研发、测试到认证的全流程,也为后期国际合作积累经验。

这时候日资依然是他的大股东之一,直到2015年日本TDK转让剩余15%股权给中资机构,宁德时代与日本TDK才彻底分离,宁德时代(CATL)自此独立运营。

就是从此,宁德时代真正迎来转机,先后拿下了大众、特斯拉等一众国际车企的订单;2018 年,宁德时代在 A 股上市,成为了全球动力电池行业的领军者。

看到这一幕,估计日本TDK肠子都要悔青了,可惜世界上没有后悔药。

从现在的持股上看,曾毓群通过厦门瑞庭只有宁德时代22.45%的股份,按照今天两万亿市值计算的话,那么曾毓群直接持有的股权价值就达到4500亿!这个数字或许已经足够位列中国首富。

之前有报道,曾毓群的办公室常年挂着一副字——赌性坚强,很多人也以“赌”来描述曾毓群这个企业家。

不过在最近的采访中,曾毓群说:

任何东西是百分百的时候,那就不是真正的有创造的东西了,在有60%的把握、70%的把握,还是30%的把握,你敢不敢下场,敢不敢all in,我说我只要有10%的成功机会,我就开干了;

先开始做,做完以后有更多成功希望了,就能从10%的成功希望做到30%、40%,再向人家要投资,这事就做成了,这并不是赌性,其实讲的是胆识。

与赌相比,在能模糊看到正确方向上放胆做,大概才是宁德时代为什么短短十多年超越一众传统巨头的主要因素。

现在宁德时代在全球动力电池用量上,市占率超过39%,连续九年位居全球第一,累计装车量超过2400万辆,客户遍布全球主流车企。在储能领域,占全球出货量的30.4%,连续五年位居全球榜首。

市值达到两万亿,背后是业绩的强力支撑,刚刚公布的2026一季度财报显示,一季度实现营收1291.3亿,大增超过52%,净利润207.3亿,大增超过48%。

换句话说,这相当于宁德时代在前面一季度每天净赚2.3亿!

不靠资源垄断,不靠金融杠杆,靠研发硬科技颠覆了银行、白酒等一大批传统行业。

这无疑标志着财富创造的逻辑已然发生根本性转变。