《国家利益》认为，目前的福建舰正在从“初始作战能力（IOC）”向“完全作战能力（FOC）”的快速转变，预计很快将开展远海训练，在“极短的时间内实现了从服役到具备实战能力的大幅度跨越。”
作为对比，美国航母从服役到实现“作战能力”（无论IOC还是FOC），普遍需要三到七年的时间。
以美国“福特级”的“福特号”为例，该舰2017年7月22日正式服役，过了5年零2个月后的2022年9月，美国海军才宣布其达到IOC（初始作战能力）阶段。尽管“福特号”从去年开始已经执行了一些战备任务，但从IOC至今的四年后，其仍未实现FOC（完全作战能力），
例如由于无法对F-35C测试电磁弹射，因此该舰至今未能配备这款第五代隐身舰载战斗机。而美国海军预测，“福特号”航母实现FOC最快也要2029年——即从2017年下水到2029年，横跨12年完成FOC！
“福特级”的另一艘“肯尼迪号”也“不遑多让”。其在六年前建造完成，直到今年才开始进行海试，预计2027年正式服役。如果按照“福特号”的经验，那么“肯尼迪”号实现IOC的时间则要等到2032年。
当然，本质上这是中美军舰在交付时的不同模式导致的差异如此巨大。人民海军一般都是在军舰建造完成、充分进行海试、各项配套全面完成后才会入列。
而美国海军则是完成下水和建造商海试（而非海军海试）后就会交付美国海军入役，可以不考虑相关配套，并且美国海军自己还要进行长时间的海试。
但实话实说，即便交付模式不同，美国海军现在无论从交付到IOC、乃至FOC的时间也都过于离谱。
主要原因还是美国的造船、造舰能力，以及海军制度存在一系列严重的问题。
他指出，“长期以来，美国海军的造舰计划过于关注预算和短期商业决策，这些考量既未能提高装备水平，也未能应对强大的人民海军的韧性.......（美国政府和军方）的做法正使美国陷入危险境地当中。”
反观中国，美国无论造船还是造舰能力与中国的差距还在不断扩大。
福建舰在入列后不久便进行了首次海上实战化训练任务，在该任务中，包括歼-35、歼-15T、歼-15DT以及空警-600在内的多型舰载机，进行了多轮弹射起飞与着舰训练。
目前，中国海军持续推进远海训练用于检验航母战斗群在远离岸基支援的开放海域中的作战能力。《国家利益》认为，人民海军的目标是提升蓝水海军作战能力，开展联合行动，并增强在“第一岛链”之外的远程力量投送能力。
根据《环球时报》的报道，中国航母相关训练包括多种“以训代战”场景，例如防空演练、海上打击以及昼夜舰载机起降等，“进入远海训练不仅要求高度战备水平，还需要全面的应急准备，以确保所有远海训练任务顺利完成。”
《国家利益》认为，“中国也在理解航母体系的多用途能力，包括其在非战争军事行动中的作用，例如灾害救援、反恐行动、医疗支援以及远海后勤保障等。”
总之，在进入“三航母”时代后，中国海军的航母运用经验愈发“纯熟”，并逐渐摸索出一套适合中国航母运营经验的“SOP（标准化流程/模式）”。
此外，《国家利益》还指出，随着三艘航母服役，中国海军航母数量和吨位上早已超过英国皇家海军和印度海军（两国目前均仅有两艘航母）。
而中国第四艘航母已经在建造之中，预计未来一年左右时间人们就能看见“004型”航母。
有趣的是，《国家利益》一方面承认，技术方面已经不影响中国航母的建造；另一方面，它们倒是替我们“担忧”什么成本问题。
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