机动车的使用寿命应该在多久比较合适？
最近看到摩托的13年报废似乎在湖北等六省进行了试点调整，部分地区开始“以检代报”。对于偏通勤用的电摩像M95C这些千元的估计骑13年也舍得换了，万元级别的换个电池也应该能骑；对于偏玩乐的燃油摩托而言是比较有利的，整备整备还能接着骑；似乎摩托圈是比较欢迎13年报废调整的，也有意愿骑13年以上？
但似乎在汽车这儿似乎起了争论，尤其是在近些年油车、电车间有相互攻击的情况下。
燃油车以前凭借修修补补可以实现长期使用，但是部分人开始质疑其在使用较久后出现的变速箱磨损、烧机油等问题是否值得去维护，也对维护后的燃油经济性存在质疑，认为后期维护的开支可以抵得上购置新车的开支？
而对于新能源汽车，似乎集中在电池衰减上。目前主流政策似乎是要求8年衰减后容量不超过70%，部分人认为考虑到部分车型需要维持20%-90%的电量区间以维持快充，再加上衰减之后可能会出现影响续航的问题；也有的声音担心在电池衰减后4s店能否公正检测，担心更换电池费用过高的问题。
在这些争论下，出现了一些声音说“换车的平均周期是6.5年”“开个五六年就想着要换了”，显得汽车这个大件的使用寿命倒反而短了。
那么机动车存在一个共同的、合适的使用寿命吗？摩托能够在13年后继续使用多久呢？燃油车继续靠修修补补维持使用在将来是否还值当呢？电车在电池衰减之后，到底是该换个电池接着开，还是应该“想着换新车”了呢？
虽然很多电车说可以终身质保，限首任车主，是这样的吧。
虽然很多人觉得手机电池只能用两年，但实际上很多手机已经用了7、8年了，我手里的用了6年了，没有换电池，现在还在用，只是电池只能够撑半天，确实使用体验就很不好了。
同样的，说回电车，你作为首任车主，一直不换车，开了7、8年，我相信车子还是能开，电池也能充进去电。
但是，使用体验绝对非常不好，毕竟属于电子产品，比如触摸屏可能会不太灵敏了，可能会有系统的这样那样的问题，厂家只说可以修不给换，要换就加钱，你可能也会觉得不划算。
电池保修而已，没有说包换，要换也得加钱，你又觉得不划算。
一部手机用几年和新款手机相比肯定不如新款，比如卡顿、发热等等，你就会想着换手机了。
车子也是一样的道理，和新款相比，自己的老款又是“老古董”了，这个时候还不要去笑油车，老款的电车会更加“老态龙钟”。
你换还是不换？
修修补补又三年呗。
题目里说修车换新电池，加个4万块可以换个新的（53度），但如果我是油车，4万块基本上我可以加个4-5年的油了。
你这个4万块的新电池，开4-5年又变成旧电池了，请问你还要继续撑多久？
是换新车，还是不换新车？
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