国际能源署署长周四在一次内容广泛的采访中表示，欧洲的航空燃油储备“可能只够维持六周左右”，并警告说，如果伊朗战争继续导致石油供应中断，航班可能“很快”就会取消。
国际能源署执行主任法提赫·比罗尔描绘了一幅令人警醒的全球影响图景，他称之为“我们有史以来面临的最大能源危机”，这场危机源于霍尔木兹海峡石油、天然气和其他重要物资供应的中断。
“过去有个组织叫‘困境集团’。现在确实处于困境，这将对全球经济产生重大影响。而且这种情况持续的时间越长，对世界各地的经济增长和通货膨胀就越不利，”他告诉美联社。
比罗尔在他的巴黎办公室里望着埃菲尔铁塔说，这将导致“汽油价格上涨、天然气价格上涨、电力价格上涨”。
经济冲击将呈现不均衡的局面，“遭受最大损失的国家并非那些声音响亮的国家，而是发展中国家，尤其是亚洲、非洲和拉丁美洲的贫穷国家，”自2015年以来一直担任国际能源署署长的土耳其经济学家兼能源专家表示。
但他补充说，如果伊朗战争得不到解决，霍尔木兹海峡无法永久重新开放，“所有人都会遭殃”。
他说：“有些国家可能比其他国家更富裕，有些国家可能比其他国家拥有更多的能源，但没有哪个国家能够免受这场危机的影响。”
“增长缓慢甚至衰退”
和平时期，全球近20%的石油贸易都要经过霍尔木兹海峡。比罗尔警告说，如果几周内不能重新开放这条水道，可能会加剧对全球能源供应的影响。
他说：“在欧洲，我们可能只剩下大约六周的航空燃油储备了。如果我们无法开放霍尔木兹海峡……我可以告诉你们，很快就会有消息称，由于航空燃油短缺，A市到B市的部分航班可能会被取消。”
他补充道：“许多政府领导人告诉我，如果霍尔木兹港在5月底之前无法开放，许多国家——尤其是经济较弱的国家——将面临巨大的挑战，这将导致高通胀率上升，甚至在某些情况下接近增长放缓或出现衰退。”
比罗尔公开反对伊朗对部分船只实行的所谓“收费站”制度，该制度允许船只付费通过海峡。他表示，如果允许这种制度长期存在，则有可能开创先例，进而推广到其他水道，包括亚洲至关重要的马六甲海峡。
他说：“如果我们改了一次，可能就很难改回来了。很难在这里实施收费系统，在那里却不实施。”
“我希望看到石油能够无条件地从 A 点流向 B 点，”他说。
波斯湾能源设施受损
比罗尔表示，波斯湾有 110 多艘满载石油的油轮和 15 多艘满载液化天然气的运输船，如果它们能够通过霍尔木兹海峡进入世界市场，将有助于缓解能源危机。但他补充说：“但这还不够。”
他说，即使达成和平协议，战争对能源设施造成的破坏也意味着可能需要数月时间才能恢复到冲突前的产量水平。
他说：“该地区超过80项重要资产遭到破坏。其中超过三分之一的资产严重或非常严重受损。”
比罗尔说：“认为恢复速度会非常快，那就太乐观了。我们需要循序渐进，可能需要长达两年的时间才能恢复到战前水平。”
地缘政治的“阴影”
比罗尔表示，令人难以置信的是，“几百名持枪男子”（显然指的是伊朗军队）竟然能够挟持全球经济。他说，他所在的总部位于巴黎的机构为各国政府提供能源政策咨询，并在危机初期协助协调了创纪录的紧急石油储备释放，多年来一直警告霍尔木兹海峡至关重要。
他表示，这场全球性冲击可能会促使人们接受其他能源技术，包括核能，“并将在未来几年重塑全球能源格局”。
比罗尔说：“能源和地缘政治一直密不可分。但我从未见过……如此深重而持久的地缘政治阴影。”
他补充道：“不幸的是，能源是许多冲突的核心，说实话，作为一名能源从业者，这让我感到非常难过。”
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