最近有没有留意，美国又在全世界最核心的航运航道上搞大动作了。前不久美国和印尼敲定了一份新的防务合作协议，网上传得沸沸扬扬，说美军直接拿到了印尼全境的飞越使用权。这消息一出，整个说出来大家可能对马六甲的重要性没太具体的概念，全球差不多四成的货物贸易，六成五的石油运输都要走这条航道。西方国家一半以上的石油进口，八成的战略物资也得从这儿过。每年至少有八万艘船只从这里通行，哪怕出点一丁点小事，都能给全球供应链和能源价格掀个不小的波澜。
印度洋沿岸都绷紧了弦，印度媒体更是直接挑明了，美国控制霍尔木兹海峡之后，下一个目标就是马六甲。早在上世纪1971年，马来西亚、印尼、新加坡三个国家就说好了共同管理这条海峡，态度坚决地反对海峡国际化，说白了就是不想让外部势力抢走这条自家的生命线。这次美印尼的协议，表面看着就是再正常不过的军事合作，背地里其实就是来占地缘卡位的。
拿到印尼大范围的领空使用权之后，美军的侦察机、反潜机都能常态化在马六甲海峡上空巡航，还能随意监控过往船只，对外说的是方便快速响应突发情况。说白了就是把监控网直接架在了马六甲的头顶，这下美国在印度洋和太平洋之间的调动能力直接拉满，从南海到印度洋的机动效率也涨了一大截。
这事放在地区安全格局里，真不是一件小事。毕竟美国啥德行大家都门儿清，本来就是靠军事霸权走天下的主儿。真让它在马六甲拿到更大的自主权，指不定哪天就出点啥没法预估的乱子。
特朗普再次上台之后，美国在全球关键水道上的动作越来越不加掩饰。先是明着说自己觊觎格陵兰岛，那点想要控制北极航道和北极能源的野心，简直都写在脸上了。紧接着又死盯着巴拿马运河不放，靠着美国政府的威逼利诱，巴拿马政府已经强行接管了相关港口，现在中资企业还在积极维权呢。
美国打巴拿马运河的主意，明摆着就是要强化对美洲航运咽喉的控制权。4月16日，美国议员还公开怂恿秘鲁收回中企运营的钱凯港，甚至放话特朗普政府会出手帮忙。钱凯港是亚洲和拉美陆海新通道的关键枢纽，开通之后海运时间缩短，物流成本下降，两边的贸易也跟着涨了一大截。
美国为了这么个港口大动干戈，说白了就是想打压中国在拉美地区的影响力，保住自己在西半球的绝对主导权，这和它盯着马六甲海峡的逻辑完全一模一样。这段时间美国对伊朗的军事行动，核心目标之一，其实也绕不开霍尔木兹海峡的控制权。
短短几个月时间，美国把北极航道、巴拿马运河、霍尔木兹海峡、马六甲海峡这好几条全球航运命脉挨个盯上了，它的布局意图真的已经太清楚了。一直以来，印度都削尖了脑袋想加入马六甲海峡巡逻队，就是想强化自己在这儿的存在感，捞更多地区影响力。
现在美国和印尼签了防务协议，印度媒体直接说出了自己的担忧，说美国把触角伸到自家家门口了，肯定会削弱印度在印度洋的影响力。印度心里也跟明镜似的，马六甲不单单是一条贸易通道，更是自己的一层战略安全屏障。真让美国深度掌控了马六甲，印度的能源安全和海洋战略都会被人家卡脖子。
接下来印度大概率会做出一些动作来应对当前的局面，这事想想也不难猜到。哪怕是印尼内部，也有脑子清醒的人发出不同声音。之前印尼外交部就专门致函国防部，表达了对这事的高度关切，他们担心过度开放领空会让国家被迫选边站队，不小心卷进地区冲突，最后影响和周边国家的合作关系。
其实这也反映出了很多中小国家的两难处境，在大国博弈的夹缝里，一边想借着和大国的合作拿到实实在在的好处，一边又要时刻警惕，别一不小心把自己的战略自主给丢了。美印尼这次签的防务协议，真的没那么单纯，至少对美国来说，他们的目的绝对不只是简简单单的防务合作。
各种各样的迹象都能看出来，美国正通过军事、外交、经济各种各样的手段，编织一张覆盖了全球所有关键水道的控制网。对区域内的各个国家来说，这既是挑战也是实打实的考验。要是不想沦为美国巩固霸权的垫脚石，就得一直保持战略定力，别稀里糊涂卷进没必要的风波里。
现在国际局势本来就不太平，大国之间的博弈也越来越激烈。美国盯上马六甲海峡，也只是它全球战略布局的其中一环而已。未来围绕全球关键水道的竞争，恐怕只会变得越来越激烈。
参考资料：环球时报 印尼授权美军飞越全境？美国用一份协议锁定马六甲海峡
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