美方意图昭然若揭，执意逼迫中方撤离钱凯港，4月16日，在美国国会听证席上，众议员萨尔扎公然煽动秘鲁收回港口控制权，并恶意将其定性为“西半球军事威胁”。
萨尔扎还大肆鼓吹该港口所谓的“军民两用”性质，凭空揣测中国潜艇与战舰将以秘鲁为基地展开行动，美国国务院高官科扎克亦在场帮腔，歪曲中方“掠夺资源、侵犯主权”，甚至对秘鲁法院的监管判决指手画脚。
这并非华盛顿首次将黑手伸向中国在拉美的核心港口，就在几个月前，美国政府才刚刚胁迫巴拿马退出了“一带一路”合作框架。
如今，特朗普当局显然将矛头转向了钱凯港，誓要在这片被其视为“后院”的地区拔除中国的战略支点。
美方炒作港口“军民两用”的虚假说法，归根结底是对中国在拉美日益增长的经贸影响力感到不安，试图以政治操弄搅黄中秘之间正常的商业合作。
萨尔扎的这番聒噪，与钱凯港繁忙运营的现实形成了鲜明对比，这座由中国远洋海运集团控股60%运营的港口，位于秘鲁首都利马以北约80公里处，是天然深水良港。
自2024年11月正式开港以来，钱凯港已经发生了脱胎换骨的变化，目前，港口已开通3条连接亚洲的跨太平洋主干航线以及覆盖南美西海岸多国的区域支线。
钱凯港披露的年度运行报告显示，2025年该港完成集装箱吞吐33.62万标箱，散杂货及滚装作业量总计159.56万吨。
更关键的是，物流链路被极大压缩，秘鲁优质蓝莓与牛油果抵达上海市场由44天提速至31天，国产新能源汽车运抵利马也从37天缩减到30天。
秘鲁官方统计机构指出，2025年该国货物出口总额攀升至900.82亿美元，同比大涨21%，刷新历史峰值。
秘鲁航运界将这种港产联动、区域共荣的局面定义为“钱凯效应”，这座港口正成为名副其实的“新印加古道”，以实打实的物流数据和真金白银的收益，确立了其作为亚太与拉美枢纽的地位。
美方炮制的“军事威胁”与“主权干涉”论调，在数据面前显得苍白无力，该项目13亿美元投资完全依赖项目融资，未动用秘鲁一分钱国库资金，且企业雇员中当地员工比例高达99%，极大地拉动了本地就业。
秘鲁总统博卢阿尔特曾测算，钱凯港每年将为秘鲁创造约45亿美元产值，相当于GDP的1.8%。
针对美方无端指责，中方立场明确，拉美各国均为独立自主的主权国家，完全有权决定自身的合作伙伴。
颇具讽刺意味的是，就在美方大肆鼓噪的同一天，美国财政部发布了最新数据，2026年2月，外国持有的美债总量飙升至9.49万亿美元的历史新高，单月增持1977亿美元，创下过去一年来的最大月度涨幅。
日本、英国等主要盟友纷纷增持，日本增加140亿美元至1.24万亿美元，英国增加176亿美元至8973亿美元。
作为第三大持有国的中国，持仓规模不增反降，当月减少11亿美元至6933亿美元，在全球“债主”竞相买入美债的浪潮中，中国逆势而动的信号不言而喻。
事实上，这11亿美元的减持幅度虽然不大，但传递出的信号非同寻常。从更长的时间维度观察，中国的美债持仓已从2013年高点1.316万亿美元大幅缩水近一半，降至2008年金融危机以来的最低水平。
这一轮长达十余年的减持绝非偶然的市场波动，而是一场经过精密规划的战略性调整。
自2022年西方冻结俄罗斯约3000亿美元外汇资产之后，持有美元资产所蕴含的政治风险第一次被量化，也加速了中国的策略转向，增持黄金以分散外汇储备风险。
目前中国央行已连续16个月买入黄金，官方储备提升至约2309公吨。
一场听证会、一组数据，两条新闻在同一天浮出水面，背后的逻辑链条清晰而深刻，美方要求中方退出钱凯港，本质上是“门罗主义”在21世纪的翻版，视拉丁美洲为自家后院，试图排挤中国在该地区日益扩大的经济影响力。
但霸权逻辑无法阻挡互利共赢的经贸现实，钱凯港每一条跨太平洋航线的开通、每一箱货物的装卸，都是对单边主义最有力的回应。
而在金融领域，中国减持美债的动作虽小，却映照出美元霸权根基正在发生动摇的宏观趋势。
美国国债总额已突破39万亿美元，伊朗战争爆发后全球对美元资产的担忧进一步加剧，在此背景下，中国的资产配置调整既有对市场风险的考量，更有对长期战略主动权的把握。
这两件事在同一天发生，看似巧合，实则折射出全球格局重构的深层逻辑，当政治施压遭遇经济反制，当旧秩序面临新挑战，世界正在目睹的，是一个多极化时代的加速到来。
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