平台货运空间为王，不论是整车绿通，还是拼单零担，空间越大绝对是赚的越多的。在如此行业现状下，老司机肯定心中都萌生过换“大依维柯”车型的想法，车有多长买多长，有多高买多高，这也使得许多厂家推出了极限车车型，即在法规范围内将货箱做到最大尺寸以满足用户的使用需求。
东风轻型车在VAN车品牌全面焕新后也推出了全新的轻客产品福瑞通V10，针对极限车用车场景进行全面优化，所以本篇文章咱们就来看一看焕新之后的福瑞通V10极限车车型。
全新直瀑式外观，内饰风格全面升级：
其实福瑞通V10这款新车在车身框架上还是延续的东风 御风 （ 参数 丨 图片 ）V9+车型，在Fiat车身平台基础上进行的全新升级。格栅由之前的国韵 雅致 风格鼎式前脸变成了大气美观的直瀑式镀铬格栅，前脸线条与格栅线条相呼应，在焕新的外观上还是给人一种眼前一亮的感觉的。
大灯标配LED光源车灯，主要光源带有透镜配置，在夜间行车时有较为良好的照明效果。
在内饰配色方面，福瑞通V10也有着非常大的变化，内饰采用棕黑拼色的搭配，覆盖件以棕色为主色调，更显温馨大气，梯田式工作台黑色色调，不易反光且耐脏。
车内标配多功能方向盘，液晶仪表和液晶大屏车机，行车功能性全面保障，方向盘带定速巡航、蓝牙电话、仪表调节和音频调节功能。
福瑞通V10标配电子手刹功能，工作台上的按键按一下就能打开/释放驻车制动功能。
按键区最右边新增Type-C快充充电口，工作台上还有点烟器，多处取电接口满足当今长途多用电的需求。
车顶带有储物格和扶手，便于存放日常用品，且车顶空间较大，用户可以改装车顶顶架用于储物等功能。
百变车身尺寸，动力链全面升级：
本次实拍的车型是大方量极限车，在行驶证上属于封闭式货车，尺寸为5995x2060x2590（mm），是福瑞通V10系列中尺寸最大的车型。除此之外，福瑞通V10系列产品还涵盖短轴、中轴、长轴三种轴距，低顶、中顶、高顶三种车厢规格，车辆性质覆盖多用途乘用车（明窗）、封闭式货车（盲窗）以及专用车辆。
中轴及以上的车型后尾门的开启角度均可以达到270°开启，且车门采用一门到顶的结构，极大方便了进入物流站、窄巷等环境下的装卸货。尾门自带限位器，还可将车门开启角度限制至90°。
尾门在打开270°之后是可以通过磁吸吸到车身上的，刮风的时候尾门也不会乱晃。
极限车的车厢内尺寸为3555x1810x1850（mm），内轮包中间尺寸＞1.2m，车厢内最大容积可达11.9m³，也就是接近12个方的容积，对于日常的绿通整车，亦或者是货运拼单，甚至很多3米8轻卡的货，这款车都是可以拉的。
车身带右侧侧滑门，侧滑门开启尺寸也可以达到1.2米，从侧面装托盘货也是毫无压力的。
在动力方面，福瑞通V10车型搭载的M9T日产雷诺联盟4缸柴油发动机全面升级，共有两种排量可以选择，2.0T最大156马力 360N.m扭矩，2.3T最大163马力 400N.m扭矩。发动机采用正时链条技术，实现正时系统长维护，德尔福高压共轨技术，提升发动机燃油经济性，加上日产一贯的静音技术，让整个发动机的NVH抑制的比较完美。
变速箱采用全新上齿6速全同步器变速箱，挂挡手感好，挡位清晰紧致，结构优化，传动效率更高。
后桥升级东风德纳3.5吨级别单级减速桥，承载吨位更强，刹车也更好。并且轮端实现5年50万公里的超长维护周期，让用户尽可能的降低维护成本，提高出勤率。
极限车后轮采用后双胎配置，轮胎规格为195/75R16C 8层级货车胎，承载能力强。如果是单胎车型，采用的轮胎尺寸为215/75R16规格三线花纹真空胎。
柴油与尿素的加注区域集中在左前门的后方，油箱容积80L，尿素跑空可以加15L-20L的容量，尿素消耗量大概在2500公里左右从100%掉到20%。
编后语：
在轻客市场“一寸长，一寸强”的竞争法则下，东风福瑞通V10极限车无疑精准切中了用户对于“大方量、高出勤、低成本”的核心诉求。M9T黄金动力，270°磁吸尾门、后双胎承载设计、德纳车桥5年50万公里轮端维护等细节，直指城配物流中装卸便利性与运营效率的痛点。在合规前提下将货厢尺寸做到极致，配合多种轴距、顶高及车辆性质的灵活选择，东风轻型车显然希望用这一款产品覆盖从绿通快运到零担拼单、从个人货运到平台挂靠的多元需求。
文图：提加编辑部
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