零跑 D19、智己 LS8在4.16日一同上市，价格直接打到 21.98 万起、24.98 万起，这个信号说明了什么：大6座SUV市场，已经从 “蓝海” 变成了 “贴身肉搏” 的战场。

打开网易新闻 查看精彩图片

零跑 D19：21.98–26.98 万

  • 增程六座：21.98 万（400km）、23.98 万（500km）
  • 纯电六座：23.98–26.98 万
  • 定位：全尺寸旗舰 SUV，5.2 米级，标配激光雷达 + 高阶智驾

打开网易新闻 查看精彩图片

智己 LS8：权益价24.98–29.98 万

  • 六座版：26.98 万（52Max+）、29.98 万（66Ultra）
  • 定位：5米级中大型旗舰SUV，800V+增程，线控底盘+后轮转向

价格带直接击穿：30万防线失守，20万+成为主战场

以前的新势力大六座SUV，从 理想L8 （ 参数 丨 图片 ）、L9开始，就是35万级别，甚至 蔚来ES8 长期在50万以上级别。今年开始大家摊牌了、不演了，直接22万起售。

22万起就能买到 “全尺寸 + 大六座 + 激光雷达 + 空悬”，不管他会不会卖得好，至少是诚意到位了。现如今大家的配置都已经堆上去了：激光雷达、旗舰芯片、空悬、线控转向、后轮转向、冰箱、沙发、大彩电，以前的加价选配好多成了标配，基本没有了技术壁垒。除了品牌力和粉丝群体不一致；其他大家似乎都高度一致，甚至外观都大差不差，不是某地的“ 迈巴赫GLS ”、某地的“ 揽胜 ”就是某地的“ 库里南 ”。

所以，现在除了拼价格之外，新上市车型找不到更多的办法去破局了。作为消费者，我更希望你们去拼售前服务、拼售后保障、拼车辆安全、拼优秀的底盘和操控。

车市观点

今年还有大量的大六座SUV新车排队上市，也还有大量的大六座老将焕新上市；市场越来越卷，盘子就这么大，总有人笑有人哭；可以预见的是未来1到2年，将会迎来大六座SUV市场的大洗牌。

那么，各家贴身肉搏，谁将脱颖而出呢？