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（来源：电动内参）

据报道，小米管理层团队更新了，胡峥楠出任小米集团副总裁，汽车部首席技术官（CTO），这也是小米汽车2021年成立以来首次任命CTO。宋钢担任小米集团汽车部副总裁兼参谋长。

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胡峥楠有快30年的整车研发经验。他参与过比亚迪F3、哈弗H6，后来在吉利又把博越做成爆款，还主导了CMA和SEA两个重要架构。2021年胡峥楠加入小米名下的顺为资本当汽车顾问。过去五年，因为竞业协议，胡峥楠在小米没有的正式头衔。这次终于名正言顺了，说不定下一次小米发布会，就能看到胡峥楠亲自上台介绍新车了。

此次的调整跟小米近期业绩“承压”有关。这也正值小米汽车全力冲刺2026年55万辆交付目标的关键节点，小米Q1的销量是7.6万，接下来三个季度需完成约47万辆，日均交付约1700台。

新车规划方面，小米预计今年推出3款新车，第一款是大型增程SUV（可能叫YU9）这款车代号“昆仑”，谍照已经传了一年多。第二款是加长版SU7（暂称SU7L）车长可能到5.1米，轴距接近3.1米。后排空间更大，溜背造型还在。第三款是高性能YU7 GT。

近日，雷军在直播中再次表示，小米不会做几万块的汽车，至少十年内不会。原因是小米的目标是造出媲美保时捷和特斯拉的车，成本上十年内都做不到。

小米能在2026年完成55万辆的目标吗？