2026年4月12日，印度《欧亚时报》报道，中国正在发展新一代战术运输机，一般称之为运30.运30在各个方面，全面超越了美军C130系列运输机，优势明显。尤其是适合高原起降，这一点非常重要。今天，我们就聊聊我国传说中的运30战术运输机。
解放军运9中型运输机
其实，2025年以来，国外一系列媒体，已经陆续报道了我国新一代战术运输机的发展。网络上也出现了各种图片和视频，从实际理念、布局来说，一部分设计类似于美国C130和欧洲的A400M。从定位来说，比较接近欧洲的A400M，预计会陆续接替已经老旧的运8系列运输机。请注意，印度媒体非常强调，运30的高原起降能力。
我们对比一下，我国运8、运9系列运输机，与美国C130J运输机之间的差异。上述两种运输机，都是中型运输机，最大运载能力20吨。但是，美国C130系列运输机，非常注重在前线简易机场、高原机场等环境下，起降投送。印度也从美国，进口了10多架C130系列运输机。
美国C130中型运输机
与C130系列运输机相比，我国运8、运9系列运输机，由于受到基础设计的影响，在前线简易机场、沙石机场等条件下，起降能力相对有限。对于投送条件，造成了很大的影响。与此同时，进入2020年代以后，随着解放军陆军各型装甲车辆的迅速发展，运8、运9系列运输机，出现了运载能力不足的实际问题。
例如解放军陆军的各种步兵战车、大八轮车族，全重都在20多吨左右，运8、运9系列运输机，根本无法运输。虽然运20系列大型运输机，能够运输，但明显忙不过来。从理论上来说，解放军部队的新一代中型或者战术运输机，需要能够满足2个刚需条件。
欧洲A400M战术运输机
第一，能够在简易机场、沙石机场起降使用，能够适应高原等各种环境。第二，能够运输各种中型装甲车辆，运输能力必须提升。上述条件，属于刚需。众所周知，我国运9系列运输机，采用了4台3700千瓦的涡桨发动机。目前，我国5000千瓦涡桨发动机技术，已经基本成熟。以4台5000千瓦涡桨发动机为动力，进一步发展国产战术运输机的技术，已经完善。
新一代运输机的早期模型
2025年，网络上出现了国产战术运输机首飞的照片和视频，一般称之为运15或者运30.对于我国国产战术运输机，前几天，俄罗斯《卫星通讯社》认为：最大运载能力30吨，最大航程6000-7000公里，跑道要求950米。无论是运载能力，还是航程等方面，全面优于美国的C130J。因为，从理论上来说，C130J仍然是中型运输机。
传说中的运30，在各个方面，更加接近欧洲的A400M战术运输机。欧洲A400M战术运输机，采用了4台8000千瓦涡桨发动机，堪称强悍。大起飞重量141吨，最大运载能力37吨，载重20吨标准，最大航程7000公里。不过，A400M战术运输机，太贵，每架1亿多美元。解放军部队发展各种武器装备，需要综合考虑成本、装备数量等问题。
运20B大型运输机
由于在2025年，新一代战术运输机，已经首飞。参考我国航空工业的推进速度，预计2030年左右，新一代战术运输机，能够基本定型，早期批次，能够在部队试点装备。全面定型、大批量生产以后，预计会逐步替换老旧的运8系列中型运输机。至于运9系列运输机，预计会继续使用，与新一代战术运输机，属于高低搭配的模式。
关于我国各种机型发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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