图说：纳粹德国leFH18/3 (Sf)自行榴弹炮法国夏尔B2坦克魔改版本|二战|德军|法国夏尔b2坦

二战历史上不乏被敌军缴获后，重获新生的武器装备，法国夏尔B1 bis重型坦克或许最具代表性。

leFH 18/3 (Sf)自行榴弹炮。

这些原本用于保卫法国的重型坦克，在1940年战败后大量落入纳粹德军之手。其中一些被直接报废，而另一些则进行了彻底改造，变成了截然不同的武器。leFH 18/3 (Sf)型105mm自行榴弹炮，这是一种罕见的特殊型号，正是在缴获的法国夏尔B2(f)重型坦克底盘上改造而来的。

法国投降后，纳粹德军接收了大约160辆可以执行作战任务的夏尔B1 bis重型坦克，另有数十辆需要维修的同型坦克。对于参战时自身装甲车辆数量有限的纳粹德军来说，这无疑是一笔宝贵的财富——现成的重型底盘，拥有强大的装甲。

Pz.Kpfw.B2(f)喷火坦克。

1941年3月，希特勒下令组建自行火炮编队，与Pz.Kpfw.B2(f)喷火坦克协同作战。这种由缴获的法国坦克改装而来的喷火坦克可以焚毁敌方工事，但它们自身也需要掩护。所以，需要一种能够与喷火坦克并肩作战的自行火炮，它可以有效压制喷火坦克射程以外的目标。这个想法似乎很合理：喷火坦克的有效射程只有几十米，而榴弹炮可以摧毁数千米距离外的防御工事，还能压制敌方炮兵，从而为进攻铺平道路。

leFH 18/3 (Sf)自行榴弹炮。

1941年5月，纳粹德国军备办公室批准开始研发工作。研发工作委托给位于杜塞尔多夫的莱茵金属-博尔西格公司，计划在6月前生产出一辆低碳钢制造的原型车。然而，1941年6月，没有自行榴弹炮支援的喷火坦克就被送往东线，参与“巴巴罗萨”计划。

然而，法国坦克底盘的可靠性极差，以至于到了7月中旬，第103喷火营就被解散了。夏尔B1 bis重型坦克的复杂变速箱配备了纳德液压转向机构，需要精确的调整和熟练的维护，而纳粹德军的作战部队无法提供这些保障能力。此时，以夏尔B1 bis为底盘的自行榴弹炮还都没开始建造呢。

leFH 18/3 (Sf) 105mm自行榴弹炮。

1942年1月5日，纳粹德国军备办公室重新考虑了这一方案，最终决定生产16辆该型自行榴弹炮：1月5辆，2月5辆，3月6辆。每辆自行榴弹炮都以A～P的字母命名。该自行榴弹炮以缴获的法国夏尔B1 bis重型坦克为基础，拆除了炮塔和不必要的部件，取而代之的是一门leFH 18型105mm野战榴弹炮。

这种榴弹炮是纳粹德军主要火炮系统之一，可以发射高爆榴弹、烟幕弹和破甲弹，多种弹药可以为步兵提供理想的火力支援。leFH 18有效射程可达10千米，安装在一个顶部开放的防弹装甲结构内，备弹数量为42发。

leFH 18/3 (Sf)自行榴弹炮。

改装完成后的leFH 18/3 (Sf)自行榴弹炮战斗全重为32.5吨，配备一台295马力的六缸雷诺汽油发动机。由于动力不足，使其公路行驶速度只有25千米/小时，续航里程也只有140千米。即使以当时纳粹德军的标准来看，这几乎不足以执行战术机动任务。

leFH 18/3 (Sf)自行榴弹炮外形庞大，全车高度达到3米，使其在战场上异常显眼。车体装甲沿用了法国设计：正面厚度40～60mm，侧面和后部厚度55mm。上部正面装甲厚度为30～40mm，侧面装甲厚度为20～30mm。可以说，这款自行榴弹炮保留了法国重型坦克的坚固装甲，使其能够有效抵御轻型反坦克炮的射击。

leFH 18/3 (Sf)自行榴弹炮通过铁路运往前线。

与其说leFH 18/3 (Sf)自行榴弹炮是一款现代化升级的武器装备，不如说是一个无奈之举，充分利用现有资源的大胆尝试。以一战末期战争需求而设计的法国重型坦克，在1942年已经完全落后了。法国工程师将夏尔B1 bis设计成适应堑壕战的突破坦克：防护性能良好、结构笨重、行动缓慢。在二战的机动作战中，这种设计理念早已成为落后产物。只不过是因为纳粹德军当时缺乏满足其作战需求的装备，所以只能抓住一切机会。

纳粹德国士兵和他们操作的leFH 18/3 (Sf)自行榴弹炮。

16辆leFH 18/3 (Sf)自行榴弹炮交付给纳粹德国第26装甲师第93炮兵团第1营，按照编制规定，每个炮兵连配备4辆。到1943年5月31日，16辆自行榴弹炮中还有14辆可以正常使用，这对于由缴获坦克改装而成的重型装备而言，堪称保存完好。相比之下，由I号和II号轻型坦克改装而来的自行榴弹炮经常出现底盘超载的情况，故障率更高。此时，纳粹德军已经开始装备“黄蜂”105mm自行榴弹炮，它采用II号坦克底盘改装而来，重量更轻、行驶速度更快、设计更现代化，逐步取代了这些“法国怪物”。