KTM的超级公爵，在街车界的地位，就像是RC8在仿赛界的地位一样，虽然不是最强，但总能让人静静乐道，毕竟强大到生人勿进的效果，在整个摩托车行业都不多见。而号称“寡妇制造机”的RC8已经停产多年，但是街车超级公爵依然还在更新，并且是越更新越强。
近日，KTM 1390 Super Duke RR发布了，欧洲的售价24,999欧元，折合人民币20万元，相比1290 Super Duke RR的售价26,990欧元，新的1390 Super Duke RR竟然更便宜了。
基于1390 Super Duke打造的限量版1390 Super Duke RR车型，。配备了规格更高的减震系统、的刹车系统、全套电子设备，并宣称减轻了11公斤的重量。RR车型采用了大量使用了碳纤维材质，使得其整备重量仅为189kg，而Super Duke R的整备重量是200kg。
与此同时，KTM 1390 Super Duke RR，还配备了规格更高的减震系统WP Pro Components，这套减震取代了单R车型上的WP APEX减震。前减震具有手动可调的压缩和回弹阻尼。WP 8750后减震，专为RR车型开发，采用了全新的50mm减震外管和14mm内管，可在重载下实现更平稳、更稳定的操作，后减震器也能完全调节，包括独立的高速和低速压缩。
KTM还对1390 Super Duke RR的制动系统进行了升级，配备了Brembo HyPure四活塞单体卡钳，与Super Duke R的Stylema M4.30卡钳相比，RR的卡钳重量减轻了100g，且所需的杠杆力减少了10%，杠杆行程减少了50%。前制动器配备了320mm浮动盘，而后轮则采用了240mm的固定盘和双活塞浮动卡钳。
KTM 1390 Super Duke RR配备了锻造的车轮，轮毂采用七辐设计，灵感源自KTM的RC16 MotoGP赛车。与单R车型的铸造车轮相比，每个锻造车轮的重量减轻了0.45kg，并配备了米其林Power GP轮胎。
KTM 1390 Super Duke RR标配了各种高规格的电子套件，其中包括：8.8寸TFT仪表，双向快排、发动机制动控制、发动机滑差调节、车轮离地控制、启动控制、可调节牵引力控制以及可选的骑行模式。还包括赛道模式和专为RR设计的野兽模式。野兽模式将所有电子辅助功能，降至最低干扰水平让这台暴躁的超级工具能够全面释放所有能力。
KTM 1390 Super Duke RR搭载1350cc排量的LC8 V型双缸发动机，其功率和扭矩与1390 Super Duke R车型相同，最大马力190hp/10,000rpm，最大扭矩145Nm/8000rpm，不过RR车型标配了钛合金的Akrapovič排气系统，减轻重量的同时提供更具侵略性的声浪。
虽然KTM 1390 Super Duke RR动力没有提升，但是狂减下的11公斤，相当于是变相的提升了。而更重要的是，更高规格的配置对于性能来说也是一种硬性的提升，最后不能忽略的是RR版本的独特性，毕竟是限量版车型只有350台，还不知道国内有多少配额。
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