贵州铁路又要大爆发！“十五五”（2026-2030）期间，贵州确定集中开工4条关键铁路，1条高铁+3条普铁，全是干货，直接打通贵州往重庆、广西、云南、湖南的大通道，省内山区也能告别交通死角，出行和货运都要大变样。

先看唯一的高铁——铜仁至吉首高铁，设计时速350公里，预计2028年通车。线路从贵州铜仁出发，直达湖南吉首，接上张吉怀高铁，是贵州往东、往重庆方向的新捷径。以前铜仁去湖南、重庆绕路又费时间，这条线修好后，铜仁到吉首半小时左右就能到，去重庆也能少走不少路，黔东旅游和通勤直接提速。

再看三条普铁，全是“货运+民生”双主力，条条关键。

第一条黔桂铁路增建二线，2026年全线开工，2030年前建成。线路全长482公里，贵州段240公里，从单线改成双线电气化，时速提至160公里。这是贵州到广西第一条双线快速铁路，以后贵州往广西运煤、运货效率翻倍，也能分流客运压力，黔南、黔东南去广西更方便。

第二条黄桶至百色铁路，2028年通车，以货运为主。从贵州安顺黄桶出发，经镇宁、紫云、望谟，直达广西百色，时速160公里。西部陆海新通道核心线路，贵州的煤、磷、特产能直接运到广西港口出海，沿线三个县首次通铁路，彻底结束不通火车的历史。

第三条沪昆铁路提质改造，2026年开工，贵州段长625公里。主要做截弯取直、病害整治，提速提效，作为贵州东西向货运大动脉，改造后运力大增，贵阳、遵义、六盘水等城市货运更顺畅，也能保障客运更稳更快。

这4条铁路落地后，贵州铁路里程将突破5000公里，高铁近2000公里。往东连湖南、往南通广西、往西接云南、往北通重庆，出省通道更密，省内县县通铁路加速实现，不管是出门旅游、走亲访友，还是企业运货、产业发展，都能享受到实打实的便利，贵州西南交通枢纽地位彻底坐稳。