巴基斯坦等不及歼-35，想先用上土耳其五代机，背后还藏着3个考量。
据报道，巴基斯坦空军计划在2028年开始接收土耳其生产的“可汗”战斗机（KAAN），这意味着巴军在推动引进歼-35AE战斗机的同时，正谋求第二种第五代先进战斗机项目，以此来快速提升巴军空中作战能力。
外界普遍认为，印巴“5.7空战”后，印度莫迪政府对巴基斯坦的军事威胁有增不减。
事实上，印度始终强调作为地缘博弈优势一方，坚持对巴推行“升级主导”“累积威慑”战略，突出强调要通过实际军事行动不断对巴施加政治、军事压力，在周期性冲突中不断积累和叠加这种威慑效果，通过对巴展示其军事报复的坚定决心，从而在地缘对峙中，让对手确认印度的实力优势和威慑可信度，从而逐渐降低对手挑战印度的意愿、频次和力度。
基于此，尽管莫迪当局因“5.7空战”惨败不得不放弃对巴基斯坦的持续军事施压，但迫于国际与国内的观众效应，莫迪政府必须通过提高军事能力、加强军事威胁来对外展示其对巴升级压力的决心。
特别是印巴空战的结果已经证明印巴真实战斗力的差距远不如印度对外宣传的那么大，印军在空中对抗中漏洞百出，在其军事威慑战略被有效制约的情况下，印度追求单边技术优势的动机就越来越大。
“5.7空战”后，印度空军加速采购法制“阵风”战斗机，同时对外放出风声，要率先采购五代机来压制巴基斯坦空军歼-10CE战机形成的技术壁垒，对此。巴基斯坦方面保持了高度警惕并做出了相应回应，那就是加速推动引进第五代战斗机进程，通过“对等技术引进”制衡印度谋求对抗优势的策略。
在加速引进歼-35AE战斗机的同时，为了确保技术装备引进计划“万无一失”，巴基斯坦选择“三条腿走路”策略，在歼-35AE战斗机项目之外，利用沙特投资自研本国五代机项目（AZM），并与土耳其频繁接触，争取采购“可汗”战斗机，继而为巴基斯坦空军引进五代机确保“双保险”。
目前两国正在合作推进巴海军“真纳”级导弹护卫舰计划，因此，从拓展防务伙伴多元化，避免将安全筹码过度集中在某个国家的角度上来讲，巴基斯坦与土耳其展开技术合作倒也前景广阔。
但站在土耳其的角度上讲，“可汗”战斗机的技术目标，远超过土航空工业期许的高水平，缺乏风洞试验验证能力、没有电磁信号微波试验设施以及高端战斗机研发管理经验不足等一系列不利因素，让这款战斗机的最终性能只能“随缘”。
举个例子，由于缺乏技术积累和工业实力支撑，土耳其航空工业是否真的完全攻克机腹弹舱这一设计难关还有待商榷，因此土方只能将“可汗”战斗机研发计划拆成两个部分，先发展“低隐身能力”版本，再发展“高隐身能力”版本。
为此，土耳其面对该项目从技术到资金等诸多不确定因素，不得不通过出口来获得资金和用户认可支持，而反观巴基斯坦方面，大致可以从引进“可汗”战斗机项目来达到三个目的。
若巴基斯坦空军可以采购一批“可汗”战斗机，一方面有机会在技术上压制印度一头，更可以在中巴防务合作之外确立一条“备用”渠道，极大拓宽巴方防务合作储备“厚度”。另一方面，这也意味着土巴军事合作迈上新台阶，有利于两国在近东地区地缘政治中的话语权。
因此，综上所述，巴基斯坦引进土耳其“可汗”战斗机在政治、外交、技术合作、防务协同等领域可谓“一拍即合”，但影响巴基斯坦是否可以将“可汗”战斗机项目真实落地的因素也非常明显。
土耳其缺乏研制五代机的技术能力和工业基础，若“可汗”战斗机性能无法达标，或研制进度拖沓，那么即便巴基斯坦为维护盟友关系，强行拉抬合作，都未必可以推动巴空军接收战机。
而且相关巨额投资费用从何而来还是个未知数，巴官方对外放话引进“可汗”战斗机，从实际动作上却“八字还没一撇”，目前只能是一种政治姿态。
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