外界或许会对此感到意外，但美国总统唐纳德·特朗普似乎并不清楚该如何妥善处理霍尔木兹海峡危机。周五上午，伊朗宣布霍尔木兹海峡终于向所有希望通过该关键水道的商业和非军事船只重新开放。前提是所有进入该水域的船只必须遵循伊朗当局指定的“协调路线”。
理论上，这条对全球石油贸易至关重要的通道此前被迫关闭，如今重新开放理应为全球经济卸下沉重包袱。但在实际操作中，除了美国的石油交易商，似乎还没有人对此弹冠相庆，也没有人过早地将这一消息当真。
据英国广播公司报道，各大油气运输公司并未急于让旗下油轮穿过该海峡。这些公司向媒体表示，这一消息“并没有改变任何实质性现状”。
伊朗伊斯兰革命卫队声称，只有该组织才有权决定谁能通过这条海上通道，而具体的通行条款仍需国际海事组织进行“核实”。就连伊朗媒体也在质疑本国政府围绕海峡开放所释放的信息。
就美国而言，其海军仍在对伊朗港口实施封锁。据称，此举是为了报复伊朗在两国停火期间拒绝全面开放海峡。
沙特阿拉伯一直迫切希望特朗普结束这种封锁状态，而特朗普向海湾地区王室成员发出的简单“感谢”信息，显然无法满足他们的诉求。
伊朗方面则明确表示，美方的封锁行为违反了双方达成的和平协议。截至周五，伊朗依然坚持这一立场，并威胁称，如果美国海军继续保持攻势，将再次关闭霍尔木兹海峡。
事实证明，目前仍有大量悬而未决的问题。分析人士指出，除非特朗普正式结束这场由他无端挑起、且极具破坏性又毫无益处的对伊冲突，否则在短期内，几乎没有人能真正松一口气。
要想真正实现霍尔木兹海峡的长期开放，必须满足诸多苛刻的条件，以平衡全球各方利益相关者的诉求。
倘若其中任何一个微妙环节出现差池，海峡关闭所引发的灾难性混乱极有可能无限期地持续下去。
首先，促成此次海峡重新开放的停火协议依然十分脆弱。上周，美伊两国宣布达成一项为期两周的停火协议，其附带条件是伊朗政权同意开放海峡供船只通行。
起初，伊朗确实履行了这一承诺，允许数十艘船只顺利通过。但随后，为回应以色列对黎巴嫩的持续打击，伊朗再次封锁了该水道。
紧接着，特朗普下令实施海上封锁。据报道，多艘伊朗船只设法突破了封锁线，伊朗政权随之威胁要在红海和海湾沿岸设置自己的路障。这一局面最终未能演变成现实的唯一原因，是以色列于周四晚间终于宣布与黎巴嫩达成一项为期10天的停火协议。
这引发了两个重大疑问：目前的停火协议能否真正持久？如果协议破裂，伊朗又将作何反应？
这一表态让以色列总理本雅明·内塔尼亚胡陷入了被动境地。毕竟，最初正是内塔尼亚胡说服美国与以色列共同轰炸伊朗，也是他在上周要求特朗普将黎巴嫩排除在任何停火协议之外，并誓言绝不放弃任何防御措施。
此外，以色列军队目前仍驻扎在黎巴嫩境内，且尚未与真主党宣布正式停火。真主党作为与伊朗结盟的黎巴嫩武装组织，承担了与以军作战的主要任务。。任何一方的走火，都有可能重新点燃冲突，并促使伊朗再次切断海峡。
另一个不容忽视的因素是水雷。为了加强对霍尔木兹海峡的控制，伊朗军队在该水域布设了大量水雷，这些水雷随时可能引爆，让任何不幸的闯入者陷入绝境。
尽管特朗普在社交媒体上宣称伊朗正在清除这些水雷，但任何此类排雷行动都可能需要耗费大量时间。
就在一周前，伊朗曾向美方坦言，其无法回收所有已布设的爆炸物。美国海军也在周五发布的一份咨询报告中补充称，目前的弹药分布情况“尚未完全探明”，这意味着船只暂时应“考虑避开该区域”。
全球最大的航运协会波罗的海国际航运公会也以水雷威胁为由，要求其代表的航运公司继续避开该海峡。显然，这算不上是一次“全面”的开放。
此外，特朗普对海峡受阻所带来的长期影响采取了漫不经心的态度。
自2月28日美伊冲突爆发以来，不仅是化石燃料，包括硫磺、氦气、尿素、氨水、钢铁及各类生产原料在内的关键物资运输均受到严格限制，造成了毁灭性的影响。这严重挤压了全球供应链，导致从农产品、化肥到半导体，再到电动和燃油乘用车的各类商品生产受阻。
美国国内由这场冲突引发的经济损失正在不断加剧。特朗普的选民们并不买账他对于油价、食品和汽车成本上涨的轻描淡写。
全球各地的民众都在呼吁特朗普结束这场由他恣意挑起的灾难。就目前而言，由于美伊两国仍在就协议细节进行艰难谈判，即使海峡表面上重新开放，也只能恢复往常航运流量的一小部分。
种种迹象表明，双方的分歧依然巨大。当前停火协议的到期时间正不断逼近，特朗普对是否延长停火协议不置可否。同时，特朗普在“真实社交”平台上宣称伊朗政权“已同意永远不再关闭霍尔木兹海峡”，这一言论恐怕很难让伊朗方面感到满意。
因此，尽管特朗普在“真实社交”上大肆庆祝，股市也出现了反常的上涨，但海外局势依然充满极大的不确定性。无论接下来事态如何发展，其引发的连锁反应都将在今年剩余时间里波及全球。
美伊两国能够共同允许部分装载必需品的商业船只通过霍尔木兹海峡，这无疑是一个积极的进展。但这并不意味着所有的危机都已经过去。
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