4月20日消息，今天小米中国超级跑车锦标赛正式开幕，那场面连雷军自己都直呼：排面夯爆了。
这次小米中国超级跑车锦标赛开幕首站放在了上海国际赛车场。
图源：微博
实话说，熟悉赛车的小伙伴都知道，这可是国内顶级的赛车场地，能在这办揭幕战确实十分排面了。
这么热闹的场面，雷军肯定不会缺席。他特意发了条微博：“小米中国超级跑车锦标赛ChinaGT，首站火爆开幕。作为赛事冠名合作伙伴，我们30位小米车主开着自己的爱车，在现场数万名观众见证下列队巡游，排面夯爆了！”
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的确30辆小米车主的爱车整齐列队，跟着安全车一起巡游，那种整齐划一的感觉真的太震撼了，也难怪雷军会说排面夯爆。
不少小伙伴应该都知道，两天前雷军刚做了一场长达15个小时的直播，全程跑了1313公里，就为了证明小米新SU7 Pro的续航能力，中间只休息了1个小时，堪称“劳模”。结果休息没一天，他就马不停蹄赶到上海，亲自出席这次超跑锦标赛的开幕仪式。
值得一提的是，这次创下了ChinaGT赛事10年历史上首个门票100%售罄的纪录，线上直播观看量更是不少，不管是现场还是线上，热度都直接拉满。
可能有朋友会问电车通（ID：dianchetong233），小米这次只是冠名了ChinaGT吗？当然不是。
雷军在微博里还特意透露了一个重磅消息：小米已经拿下了ChinaGT、CTCC、CEC三大中国顶级汽车场地赛事的冠名权，相当于直接承包了国内主流的汽车场地赛事！
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电车通（ID：dianchetong233）给大家科普一下，这三大赛事可都是国内顶级的。
ChinaGT是中国唯一国家级GT赛事，也是亚洲极具影响力的赛车IP；
CTCC是中国房车锦标赛，被誉为“中国赛车运动的风向标”；
CEC是中国汽车耐力锦标赛，考验的是车辆的耐久性和稳定性。
能同时冠名这三大赛事，可见小米的实力有多强，也能看出小米在汽车领域的野心。
不过小通也想问，小米花这么大的力气，冠名这三大顶级赛事到底图什么？
第一展示小米汽车的硬实力。能在顶级赛事中担任安全车、医疗车，并且全程稳定运行，本身就是对小米汽车性能的最好证明。
第二是品牌升维。以前提到小米，很多人都会想到“性价比”，但自从小米进军汽车领域，就一直在往高端化、高性能方向发力。冠名三大顶级赛事，能让小米汽车和法拉利、保时捷这些国际豪华品牌同场亮相，无形中提升了品牌调性。
第三技术改进。赛道对车辆的动力系统、底盘调校、制动性能等非常严格，然而小米可以通过赛事收集车辆在极限状态下的各种数据，然后投入到民用车型的研发中。
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另外除了战略意义，小米也想培育属于小米的汽车文化。
小米一直强调“和用户做朋友”，而汽车文化就是最好的纽带。通过赛事、赛道巡游、车主活动这些形式让小米车主有归属感，而不是单纯的“买卖关系”。这种互动，能让用户更认可小米这个品牌，也能让小米的用户粘性变得更强。
有网友说：“雷军是真的拼，刚直播完15小时，又去赛道站台，这种劳模精神，真的佩服！”
不过也有少数网友称：“花这么多钱冠名赛事，真的能带来实际收益吗？会不会只是昙花一现？”
其实电车通（ID：dianchetong233）觉得，网友们有这种疑问也能理解，但从小米的布局来看，这是长期的战略投入，至于后续效果如何咱们不妨拭目以待。
说到最后，你觉得小米通过冠名赛事这种方法，能成功冲上高端汽车品牌行列吗？欢迎在评论区留言。
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