1、京东推出“年轻人第一辆智能轿跑”
京东第二辆国民好车来了。4月17日，深蓝L06增程版在重庆长安数智工厂正式下线，开始向全国各地发运，开启全面预订。
深蓝L06增程版是京东汽车联合深蓝汽车共同推出的新一款国民好车。该车辆由深蓝进行研发、设计、制造，京东方面基于超7亿用户和超3亿车主用户，通过深度用户洞察、养车服务网络和供应链能力，为用户提供更符合服务需求的车辆和一站式汽车消费体验。
双方合作方式总结起来就是，深蓝负责产车、造车。京东帮忙卖车、养车，完善车主全周期用车体验。
去年11月，京东汽车推出国民好车项目，联合广汽集团、宁德时代推出首辆国民好车——埃安UT Super，该车型采用车电分离销售模式，电池租赁版起售价4.99万元，整车购买版8.99万元。
“推出第一辆国民好车时，我们收到很大一部分用户反馈，希望拥有15万元以下、适合年轻人通勤与自驾游的轿车”，京东汽车方面表示。基于这些反馈，“第二辆国民好车”深蓝L06增程版诞生了。
深蓝L06增程版定位为“年轻人的第一辆智能轿跑”，在外观设计上推出舒云紫主打色，并拥有电动尾翼、无框车门、无边框后视镜等个性设计，打造跑车感；在智能化方面搭载激光雷达，一段式端到端算法可实现全场景智能辅助驾驶；续航方面，新车纯电里程245km，油电综合续航1505km，馈电油耗低至3.46升/百公里，旨在减少用户里程焦虑，降低出行成本。
据了解，京东“第二辆国民好车”的目标人群为22~32岁悦己爱家，兼顾个人驾驶乐趣与小家庭实用需求的、喜欢追新科技，享受生活，独立自我的一群年轻人。
目前，深蓝L06增程版预订已全面开启，在京东App搜索“国民好车”即可试乘试驾，预订购车。不过，新车最终售价要在4月23日对外公布。
（《财经天下》摄）
2、京东汽车：做增量而不做内卷
“第二辆国民好车”的推出，意味着京东全面进军汽车市场的决心进一步深化，汽车生态布局持续提速。
汽车市场大，但造车成本高是业内共识，京东不造车，而是做起汽车的周边生意。《财经天下》在京东App上搜索“京东汽车”进入页面发现，其服务范围覆盖购买汽车、换轮胎、配件保养、美容清洗、充电等多项服务，实现了看车、买车、用车、换车的汽车消费全生命周期服务。
具体到京东与车企的合作，能为双方带来共赢效果。
依靠京东汽车的一站式选购和交付服务，用户明确意向车型后，可根据距离远近等偏好，自由选择在车企官方旗舰店或京东自营店下单，并选择在车企4S店或京东国民好车交付中心进行提车。这一模式让用户的选择更为灵活，并帮助车企在京东建立更具黏性的品牌用户阵地，实现更多车型销售与转化。
据了解，今年，京东汽车将新建超100家国民好车交付中心，为京东自营店用户提供更便利的服务。
双赢的局面在“第一辆国民好车”身上已有所体现。京东汽车数据显示，在购买“第一辆国民好车”埃安UT Super的用户中，90%全程线上决策并完成交易，40%用户是京东养车老用户，另有20%用户由电动自行车用户转化而来。在京东汽车方面看来，这是京东汽车通过汽车消费新模式做出汽车增量市场的一种体现。
此次京东与深蓝的合作过程中，双方还创新推出了“Open出发”深度试驾体验，目前已在济南地区上线，用户可以享受最长120分钟的上门试驾。后续，“Open出发”深度试驾服务还将在更多地区上线。
买完车以后，售后是车主的又一难题。尤其是新能源汽车，在维修问题上痛点更多。首先是维修网点严重不足，据行业协会统计，我国现有燃油汽车维修保养相关的企业约40万家，但新能源汽车维修企业不足3万家。其次，新能源汽车专业技师缺口巨大。目前汽修业超百万的人才缺口中，新能源汽车售后服务人才缺口占比80%。
不仅如此，在整车市场激烈的竞争下，不少经销商依赖维修服务盈利，导致价格虚高、以次充好等乱象频发，对车企品牌带来巨大伤害。
但有了京东的加入，用户可以信任的选择多了一个。在车企原厂配件及维修售后的授权下，京东养车可成为品牌提升空白区用户渗透率的有效补充，在交车和售后服务上做好兜底保障。据悉，京东养车已遍布全国近300个城市，门店数量超4000家。
京东汽车营销负责人陆欢告诉《财经天下》，“无论是交付还是售后，京东汽车都可以作为传统品牌方和经销商的一个补充，很难有一个品牌或者一个经销商能够把网点布到全国所有县市。我们的方向和初心，是做增量而不做内卷”。
最后，针对大众都关心的国民好车销量数据问题，陆欢表示，第一辆国民好车去年11月上市，12月底售出超5000辆。“至于第二辆国民好车，京东和深蓝未定销量目标。双方探讨更多的，是如何让用户在购买、试驾、交付、售后环节上体验更爽”。
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