鄂西山区的长阳，正因一条高铁而改变命运！作为国家“八纵八横”高铁网中沿江通道与呼南通道的“黄金交叉点”，长阳东站的建设一直牵动着无数人的心。

告别山路十八弯，迎接“高铁新时代”。以下是长阳东站及所在线路截至2026年春季的最新建设进展，干货满满，一文速览！

车站档案：山区间的“迷你枢纽”

具体位置：长阳县磨市镇多宝寺村（距县城仅6公里）。

站场规模：2台4线，站房面积约6000㎡，采用线侧平式站型。

战略地位：宜涪高铁与宜常高铁在此交汇。建成后，这里不仅是长阳的门户，更是串联中西部与中南地区的交通要塞。

最新进展：两路齐发，按下建设“加速键”

长阳东站并非单一线路停靠，而是由两条国家级高铁共同“托举”。当前，这两条线路的建设进度各有侧重：

1️⃣ 宜涪高铁（沿江通道）：主体工程火力全开

全线态势：2026年3月，宜涪高铁控制性工程——宜昌长江公铁大桥已全面进入主塔施工阶段，全线正式迈入主体工程施工期。

长阳现场：长阳段（站前3标段）桥隧比高达95.3%，施工难度极大。但目前建设者已开足马力，亭子山隧道（微瓦斯高风险隧道）已挺进320米并开启二衬施工，白氏坪隧道也在同步掘进。这片“一站七桥七隧”的立体网络正在从蓝图快速变为现实。

2️⃣ 宜常高铁（呼南通道）：刚刚破土，未来可期

最新动态：2025年12月底，宜常高铁湖北段正式动工，目前正处于全线用地报批和征地拆迁的“热身”阶段。

通车时间表：项目计划工期4年，预计2029年底前建成通车。届时，宜昌到常德只需1小时，到长沙仅需2小时，长阳将无缝融入全国高铁网。

️ 配套先行：不仅建站，更要造“城”

高铁一响，黄金万两。为了避免车站建成后周边还是一片荒芜，长阳东站的配套基建已在同步筹备中。围绕站前广场的产业片区配套项目（含通站道路、站前大道、绿化亮化等）已完成设计招标，正紧锣密鼓地完善施工图纸。未来的长阳东站，将是一个集交通、旅游、产业于一体的现代化新区。

一句话总结

长阳东站的建设，不仅将终结长阳不通高铁的历史，更是让这座鄂西小城一跃成为区域枢纽。虽然土建工程还在攻坚，但2029年的通车目标已清晰可见。耐心等待，属于长阳的“贴地飞行”时代，真的不远了！