近日，重庆轨道交通18号线北延伸段工程十八梯站至七星岗站区间及凯旋路站至十八梯站盾构区间顺利通过转序验收，为后续轨道铺设、机电安装等关键工序全面展开奠定了坚实基础。

据了解，十八梯站至七星岗站区间及凯旋路站至十八梯站盾构区间地处城市核心区域，周边建（构）筑物密集，隧道下穿既有管线、运营隧道等，技术管控难度大。

为此，市交通建设管理公司科学统筹，精细管理，优化施工方案与过程管控，针对区间转弯半径小、坡度大、埋深变化复杂等工程难点，提前开展施工方案比选与论证，细化盾构掘进参数，严格执行注浆量、推进速度等关键指标精细化管理，运用信息化监测手段实时跟踪地表沉降与隧道变形数据，动态调整施工参数，确保盾构姿态偏差始终处于规范允许范围内。同时，强化资源统筹与工序衔接，合理调配盾构机、管片、注浆材料等核心要素，提前锁定大宗材料供应渠道，保障盾构连续掘进期间资源供应稳定、衔接顺畅；科学划分区间作业面，优化场内运输与管片堆场布置，最大限度减少工序交叉干扰。

此外，严格执行“三检制”和隐蔽工程验收制度，重点加强管片拼装质量、防水系统密封性、联络通道结构稳定性等风险点管控，盾构接收后及时跟进洞内清理与养护，确保隧道内实外美、轴线偏差与混凝土强度等核心指标全面达标。

此次两盾构区间顺利通过转序验收，打通了全线铺轨与机电施工的“咽喉要道”，项目建设取得重要阶段性成果。

重庆轨道交通18号线北延伸段东起于小什字站，西至轨道交通18号线一期工程富华路站，线路全长约11公里，共设8座地下车站。该线路建成后，将填补渝中半岛下半城轨道交通空白，串联化龙桥、大坪、菜园坝、七星岗、十八梯、凯旋路和小什字。

重庆晚报-厢遇记者 张春莲