据悉
泉州再有两条高速公路传来新动态▼关于推进安溪至翔安高速公路（金沙高速泉州段）项目建设泉州市自然资源和规划局于近期发布相关意见信息将确保落实安溪至翔安高速公路（金沙高速泉州段）项目占用耕地的指标需求这也意味着项目即将进入开工建设阶段
项目路线全长33.124公里
全线采用双向6车道高速公路建设标准
设计速度100公里/小时
另外
G1532泉州至梅州高速公路泉州段项目
（即“泉梅高速项目”）
正式通过福建省自然资源厅用地预审
这是自然资发〔2026〕38号文印发后
省厅办理的首个部委托的用地预审项目
从组卷报批到批复仅6个工作日、
受理至办结仅3个工作日
以“硬核”流转效率刷新福建重大项目用地预审审批纪录
下一步
将加速推进泉梅高速项目工程先行用地
与全线用地报批工作
以下为项目详情
安溪至翔安高速公路（金沙高速泉州段）
该项目起点位于泉州市安溪县城厢镇，设凤城枢纽互通衔接沙厦高速及甬莞高速，沿东南方向展线至泉州南安英都镇、东田镇，终点位于厦门翔安区罗田村，设罗田枢纽互通与三纵支线（晋江至长泰）相接，后路线顺接沙厦扩容厦门境。路线全长33.124公里。全线采用双向6车道高速公路建设标准，设计速度100公里/小时。
4月9日，关于项目建设泉州市自然资源和规划局出台相关意见信息如下，标志着项目即将进入开工建设准备阶段：
泉州市交通运输局：
《关于加快推进安溪至翔安高速公路（金沙高速泉州段）建设带动安溪南安区域高质量发展的提案建议》（20264046号）收悉。我单位的办理意见如下：
为加快推进安溪至翔安高速公路（金沙高速泉州段）项目用地报批手续，我局将采取以下几条措施：
一是主动靠前服务。将在项目红线范围优化、用地预审、组卷报批过程提前介入，全程跟踪。深入项目一线开展规划选址、红线范围优化、耕地及生态保护红线避让等事项的现场指导，从源头减少用地报批问题。针对安溪至翔安高速公路（金沙高速泉州段）项目，将提前梳理全链条用地报批流程图，同步推进项目落地落图，实施“挂图作战、倒排时序、集中攻坚”。
二是优先保障耕占指标。严格落实《自然资源部 农业农村部关于改革完善耕地占补平衡管理的通知》（自然资发〔2024〕204号）精神，对非农建设占用耕地，确因补充耕地资源不足需要在省域内进行跨地市调剂补充的，原则上应为省级以上重点建设项目，并优先在自然地理条件相似、耕地质量相当的县、市调剂补充。经调剂，目前南安市、安溪县库存指标可优先保障安溪至翔安高速公路（金沙高速泉州段）项目用地报批的耕地占补平衡指标需求。
三是建立六部门用地保障协作机制。由市资源规划局牵头，联合市发改委、市交通运输局、市水利局等六部门，建立项目用地保障会商机制。定期通报用地报批进展、协调解决国土空间规划调整、用林用草审批等跨部门事项，打通部门间的业务壁垒，推动用地报批、用林用草审批等环节并联推进，同步开展相关审查工作，实现“多审合一、并联审批”。
下一步，我局将积极指导南安市、安溪县做好指标筹措工作，确保落实安溪至翔安高速公路（金沙高速泉州段）项目占用耕地的指标需求。该项目属省重点项目，符合省域内调剂指标的条件，如确需调剂购买指标，请南安市、安溪县尽快筹措资金，我局将协助南安市、安溪县在省域内向指标盈余的地区调剂购买补充耕地指标。
泉州市自然资源和规划局
2026年4月9日
项目落地建成后，将有效分流现有沙厦高速的车流，同时也将成为安溪、永春、德化等闽西北地区通往厦门、泉州沿海的第二快速通道。据悉，项目远期可延伸至翔安机场、金门县，将成为“厦泉金”国家高速公路网城市联盟线的重要组成部分，助推厦漳泉都市圈深度融合发展。
泉梅高速项目
泉梅高速项目工程已列入《国家公路网规划》（规划至2035年）和《福建省国省道公路网规划（2024-2035年）》，是国家高速公路网沈海高速公路联络线的重要组成部分。
线路起于泉州市惠安县黄塘镇草埔园枢纽，向西经台商区洛阳镇、洛江区河市镇，穿越南安市洪濑镇、康美镇、梅山镇等区域，最终在码头镇接入G72泉南高速铺前枢纽，全长约37.45公里，总投资101.84亿元。
2025年，项目已获得交通运输部14.96亿元资金安排，标志着该项目前期工作取得重大突破。目前：
- 洛江段：正开启征迁前期调研工作。
- 南安段：正加快推进用地预审等前期工作。
项目建成后，将串联沈海、泉南、甬莞等多条国家高速公路，对于完善闽西南与粤东区域路网格局，推动泉州环湾向湾发展，助力山区县融入沿海经济带等具有重要作用。
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