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近日，广州东至花都天贵城际铁路工程项目（简称“广花城际铁路”）迎来重要进展：凤凰南站至凤马盾构井区间左线隧道顺利贯通，标志着该区间盾构隧道实现双线贯通，为后续其他项目在灰岩地层施工积累了宝贵经验。

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据悉，凤凰南路至凤马盾构井区间沿花都区凤凰南路敷设，区间长约2.5公里，地质条件极为复杂，沿途需侧穿多栋建筑及多座高压电塔，施工风险较大。面对多重施工挑战，广州地铁联同建设单位针对灰岩区盾构掘进构建了严密管控体系。

★ 对发现的溶洞填充注浆，并采用复钻取芯+物探复测双重验证加固质量。

★ 对上软下硬地层则采用地面预加固+洞内超前注浆联合加固，从源头降低掘进风险。

★ 在灰岩区段施工中，建设者们为盾构机配备楔形合金齿滚刀+刮刀复合刀具，兼顾了灰岩硬岩切削与软土剥离，以减少换刀频次，提升灰岩段掘进效率。此外，针对灰岩风险特性，建设者们在建筑物、河道、管线布设数百个监测点，实现数据实时反馈、风险智能预警，确保施工安全。

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广花城际

该线路起于18号线的广州东站，向北途经京溪路、白云东平、白云城市中心，连接方石、凤凰南路、马鞍山公园，止于花都花城街站，新建7座车站，线路长39.6公里，设计时速160公里。

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线路图（车站名称仅为工程暂定名称，标准站名以市政府批准公布为准）

截至目前，广花城际铁路土建工程累计完成63%。7座车站主体均已封顶；7个区间中，1个（白云城市中心至方石区间）已贯通，其余6个进行土建施工，共18台盾构机正在掘进；空港车辆段进行土建施工。

广花城际

建成通车后

将与地铁18号线贯通运行

未来还将与芳白城际跨线运营

广州街坊出行将更方便

期待~

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来源：广州地铁、广州白云发布

◎ 编审：刘丽莎

◎ 美编：杨榆洁